Em sua declaração, a associação enfatizou as incertezas contínuas em torno das licenças de assistência em escala nos aeroportos de Portugal e alertou que elas podem levar a interrupções que afetam o setor de turismo do país.

A ANAV apontou para desenvolvimentos recentes no processo de licitação, particularmente uma disputa legal não resolvida, e observou que o processo permanece incompleto, com menos de 2 meses restantes até o prazo.

A associação alertou que esses assuntos não resolvidos poderiam interromper as atividades regulares do aeroporto.

Impactando as operações aeroportuárias

,

Miguel Quintas, presidente da ANAV, expressou sérias preocupações com a estabilidade do setor aeroportuário, observando que problemas não resolvidos podem afetar a pontualidade do voo, o processamento da bagagem e a experiência geral do passageiro durante a movimentada

temporada de verão.

Em 18 de março, a Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC) afirmou que o tratamento da licitação de serviços terrestres segue os padrões legais, transparentes e éticos e confirmou o recebimento de todos os documentos necessários do consórcio Clece/South em 15 de março.

No início deste ano, o regulador concedeu ao consórcio Clece/South uma licença de sete anos para gerenciar serviços de assistência em terra nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro, escolhendo-os em vez de uma oferta concorrente da SPdH. A parceria compreende a Clece, da Espanha, e a divisão de assistência em escala da IAG, empresa-mãe da Iberia

.

A ANAC declarou que atualmente está revisando os documentos enviados e atualizará as partes envolvidas sobre suas conclusões, conforme exigido por lei.

O processo de análise pode levar até 90 dias para ser concluído, de acordo com a comunicação deles com a Lusa.

O regulador garante que “levará em consideração a data de expiração das licenças atuais”.

No entanto, o regulador reafirmou que levará em consideração a expiração das licenças atuais e a necessidade de manter as operações ininterruptas, comprometendo-se a tomar sua decisão antes que as licenças existentes expirem.

Enquanto isso, Menzies iniciou uma ação legal no Tribunal Administrativo e Tributário de Lisboa para contestar o resultado da licitação, alegando que o design e a execução do processo não atenderam totalmente à complexidade operacional e às demandas de segurança presentes nos aeroportos mais movimentados de Portugal.