Podle společnosti OAG, která se zabývá leteckými daty, by začlenění společnosti TAP do skupiny Lufthansa zvýšilo její podíl na dostupných leteckých místech na těchto trasách na 36 %.

Jedná se o významný nárůst, který pomáhá vysvětlit, proč portugalská letecká společnost vzbudila během své privatizace tak velký zájem.

Společnost TAP již nyní představuje přibližně 24 % kapacity sedadel mezi Evropou a Brazílií, díky čemuž je její rozsáhlá síť linek do Jižní Ameriky jednou z jejích největších předností.

Portugalská letecká společnost strávila desítky let budováním spojení s Brazílií a využívá Lisabon jako bránu pro cestující mezi těmito dvěma kontinenty.

Pro Lufthansu by začlenění TAP do skupiny posílilo její pozici na trhu, kde již působí prostřednictvím leteckých společností včetně Lufthansy a SWISS.

Co to znamená pro Portugalsko?

Portugalská vláda vybrala nabídku společnosti Lufthansa ve výši 1,2 miliardy eur za podíl až 49,9 % v TAP, čímž porazila konkurenční nabídku společnosti Air France-KLM.

Dohoda by zpočátku ponechala většinový podíl v rukou portugalského státu, zatímco Lufthansa by převzala odpovědnost za každodenní řízení letecké společnosti.

Lufthansa rovněž nastínila plány na rozšíření flotily TAP a posílení role Lisabonu jako mezinárodního leteckého uzlu.

Skupina navrhla, že někteří cestující, kteří v současné době cestují do Brazílie přes Frankfurt, Mnichov a Curych, by místo toho mohli přestupovat v Lisabonu.

Transakce ještě podléhá schválení regulačními orgány, její dokončení se očekává v roce 2028.

Pro Portugalsko by navrhované partnerství mohlo posílit význam Lisabonu jako brány do Brazílie a dalších portugalsky mluvících destinací.

Prozatím však číslo 36 % odráží souhrnnou kapacitu pravidelných letů obou leteckých společností, nikoli tržní podíl, který by již byl dosažen díky dokončené akvizici.

Nastavte The Portugal News jako svuj preferovany zdroj zprav na Googlu

GooglePridat jako preferovany zdroj na Googlu