"Ostaja säilyttää päivittäisen johtamisen, mutta valtiolla on sananvaltaa kriittisissä päätöksissä, kuten keskuksen [lentojen jakelualustan], pääkonttorin tai strategisten reittien säilyttämisessä", selitti infrastruktuuriministeri Miguel Pinto Luz tiedotustilaisuudessa, joka järjestettiin sen jälkeen, kun ministerineuvosto oli hyväksynyt asetuksen, jolla aloitetaan enintään 49,9 prosentin osuuden myynti lentoyhtiön pääomasta.

"Hallituksen tarkoituksena on antaa sijoittajalle mahdollisuus luoda synergiaetuja ottamalla merkittävä rooli hallinnossa ja vaatimalla valtion ja kumppanin välistä laajaa enemmistöä kriittisissä päätöksissä", hän lisäsi.

Myynti toteutetaan suoramyyntimallilla, jossa työntekijöille varataan enintään 5 prosenttia, kuten yksityistämislaissa säädetään. Jos työntekijät eivät merkitse tätä prosenttiosuutta kokonaan, ostaja on etusijalla.

Tarjousten arviointi perustuu kolmeen kriteeriin. Ensimmäisessä kriteerissä, joka koskee esikarsintaa, otetaan huomioon muun muassa soveltuvuus, itsenäisyys ja taloudellinen vahvuus. Mutta on olemassa punainen lanka: "Vaadimme, että kyseessä on merkittävän kokoinen lentoyhtiö, eli suurempi kuin TAP. Ja ennen kaikkea otamme huomioon sen vision yksityistämisen toisesta vaiheesta", hän lisäsi.

Strategisista kriteereistä hän korosti myös pitkän aikavälin teollisen ja strategisen suunnitelman esittämistä sekä muiden kriittisten alojen, kuten Porton ja muiden lentoasemien lentotoimintaan tehtävien investointien, kehittämistä.

Taloudellisesta näkökulmasta osakkeista tarjottu välitön hinta euroina on arvossaan, mutta ei vain sitä. "Voimme harkita ehdotuksia, jotka sisältävät muita arvostusmuotoja, kuten tulospalkkioita (earn-outs), jäljellä olevien osakkeiden tulevaa arvonnousua, osinkoja ja osakkeiden vaihtoa", hän selitti tulevan ostajan ehdotuksia.

Lehdistölle julkaistussa asiakirjassa, joka julkaistiin sen jälkeen, kun asetuslaki, josta ei tarvitse keskustella parlamentissa, oli hyväksytty, hallitus korostaa myös TAP:n yksityistämisen viittä päätavoitetta: "saada takaisin osa valtion investoimista 3,2 miljardista, säilyttää TAP-brändi, jonka pääkonttori ja tehokas hallinto sijaitsevat Lissabonissa, tehostaa ja kasvattaa TAP:ia yksityisten investointien avulla, vahvistaa ilmailu- ja insinöörivalmiuksia, säilyttää strategiset reitit ja luoda synergiaetuja johtavan sijoittajan kanssa kilpailukyvyn lisäämiseksi."

Lue lisää...