Kullakin jäsenvaltiolla on nyt neljä vuotta aikaa saattaa osaksi kansallista lainsäädäntöä ja panna täytäntöön säännökset, jotka Euroopan parlamentin jäsenet hyväksyivät viime kuussa Strasbourgissa ja joiden tarkoituksena on nykyaikaistaa menettelyjä ja parantaa liikenneturvallisuutta.

"Pelkästään viime vuonna EU:n teillä kuoli 19 940 ihmistä", Euroopan komissio korosti tänään antamassaan lausunnossa.

EU:n tavoitteena on puolittaa tieliikennekuolemat ja vakavat loukkaantumiset vuoteen 2030 mennessä, jotta ne voitaisiin poistaa lähes kokonaan vuoteen 2050 mennessä.

Kestävästä liikenteestä ja matkailusta vastaava komissaari Apostolos Tzitzikostas, jota siteerataan lausunnossa, totesi, että tämä päivä on "merkittävä edistysaskel" ajokorttijärjestelmän nykyaikaistamisessa ja liikennekuolemien määrän vähentämisessä EU:ssa, jota ei voida hyväksyä.

Uusia ajokortteja voi käyttää kaikkialla Euroopan unionissa matkapuhelimilla tai muilla digitaalisilla laitteilla.

"Lyhyen siirtymäkauden jälkeen digitaaliset ajokortit myönnetään oletusarvoisesti kaikissa jäsenvaltioissa. Fyysisiä ajokortteja on kuitenkin edelleen saatavilla pyynnöstä erityisesti niille, joilla ei ole älypuhelinta tai jotka haluavat tai tarvitsevat fyysisen asiakirjan", esimerkiksi matkustettaessa maihin, jotka eivät tunnusta digitaalisia ajokortteja, asiakirjassa täsmennetään.

Turvallisuustoimenpiteet

Turvallisuustoimenpiteisiin kuuluu muun muassa vähintään kahden vuoden koeaika kokemattomille kuljettajille. Toisaalta ajokieltojen vastavuoroisella tunnustamisella "varmistetaan, että vakaviin rikkomuksiin syyllistyviä kuljettajia rangaistaan" riippumatta siitä, ajavatko he kotimaassaan vai kotimaansa ulkopuolella, saman lähteen mukaan.

Ammattikuljettajapulan helpottamiseksi uudet säännöt sallivat 18-vuotiaiden saada kuorma-autonkuljettajan ajokortin (C-luokka) ja 21-vuotiaiden bussinkuljettajan ajokortin (D-luokka), jos heillä on ammattipätevyystodistus. Jos heillä ei ole, näiden ajoneuvojen kuljettaminen edellyttää 21- ja 24-vuotiasta ikää.

Koulutuksen osalta ajokokeeseen sisältyy nyt tietoa kuolleen kulman riskeistä, kuljettajan apujärjestelmistä, turvallisesta ovien avaamisesta ja matkapuhelimen käytöstä aiheutuvista häiriöriskeistä.

Lisäksi säädetään ajokortin takavarikointia, keskeyttämistä tai rajoittamista koskevien tietojen vaihdosta EU-maiden välillä, jotta voidaan estää holtiton ajaminen ulkomailla.