Elke lidstaat heeft nu vier jaar de tijd om de bepalingen, die vorige maand door Europarlementariërs in Straatsburg zijn goedgekeurd en die bedoeld zijn om de procedures te moderniseren en de verkeersveiligheid te verbeteren, om te zetten en uit te voeren.

"Vorig jaar alleen al kwamen 19.940 mensen om het leven op wegen in de EU ", benadrukte de Europese Commissie vandaag in een verklaring.

Het doel van de EU is om het aantal doden en ernstig gewonden in het verkeer tegen 2030 te halveren en tegen 2050 bijna volledig te elimineren.

De commissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme, Apostolos Tzitzikostas, die in de verklaring wordt geciteerd, stelt dat vandaag "een belangrijke stap voorwaarts" is in de modernisering van het rijbewijssysteem en het terugdringen van het "onaanvaardbare aantal verkeersdoden" in de EU.

De nieuwe rijbewijzen kunnen in de hele Europese Unie worden gebruikt met behulp van mobiele telefoons of andere digitale apparaten.

"Na een korte overgangsperiode zullen digitale rijbewijzen standaard worden afgegeven in alle lidstaten. Fysieke rijbewijzen blijven echter beschikbaar op aanvraag, vooral voor degenen die geen smartphone hebben of een fysiek document verkiezen of nodig hebben," zoals voor reizen naar landen die geen digitale rijbewijzen erkennen, specificeert het document.

Veiligheidsmaatregelen

Een van de veiligheidsmaatregelen is een proefperiode van minstens twee jaar voor onervaren bestuurders. Aan de andere kant zal de wederzijdse erkenning van ontzegging van de rijbevoegdheid "ervoor zorgen dat bestuurders die ernstige overtredingen begaan worden gestraft", ongeacht of ze binnen of buiten hun land van herkomst rijden, aldus dezelfde bron.

Om het tekort aan beroepschauffeurs te verminderen, kunnen 18-jarigen volgens de nieuwe regels een vrachtwagenrijbewijs (categorie C) halen en 21-jarigen een busrijbewijs (categorie D), op voorwaarde dat ze in het bezit zijn van een vakbekwaamheidscertificaat. Zo niet, dan moet je respectievelijk 21 en 24 jaar oud zijn om deze voertuigen te besturen.

Wat opleiding betreft, omvat het rijexamen nu kennis over dodehoekrisico's, bestuurdersassistentiesystemen, veilig openen van portieren en afleidingsrisico's door het gebruik van een mobiele telefoon.

De uitwisseling van informatie tussen EU-landen over de inbeslagname, schorsing of beperking van een rijbewijs wordt ook geregeld, om roekeloos rijgedrag in het buitenland te voorkomen.