欧洲议会议员上个月在斯特拉斯堡批准了这些旨在实现程序现代化和改善道路安全的规定，每个成员国现在有四年的时间来转换和实施这些规定。

"欧盟委员会今天在一份声明中强调："仅去年一年，就有 19940 人在欧盟道路上丧生。

欧盟的目标是到 2030 年将道路死亡和重伤人数减半，到 2050 年接近消除道路死亡和重伤。

可持续交通和旅游专员阿波斯托洛斯-齐齐科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）在声明中指出，今天标志着欧盟在驾驶执照制度现代化和减少 "不可接受的道路死亡人数 "方面迈出了 "重要一步"。

新的驾驶执照可以在整个欧盟范围内使用手机或其他数字设备。

"经过短暂的过渡期后，所有成员国都将默认发放数字驾照。不过，实体驾照仍将应要求提供，特别是对于那些没有智能手机或喜欢或需要实体证件的人，"该文件明确指出，例如前往不承认数字驾照的国家。

安全措施

在安全措施中，对缺乏经验的驾驶员规定了至少两年的试用期。另一方面，据同一消息来源称，取消驾驶资格的相互承认 "将确保犯下严重罪行的驾驶员受到惩罚"，无论他们是在原籍国境内还是境外驾驶。

为了缓解职业司机短缺的问题，新规定允许 18 岁的人获得卡车驾驶执照（C 类），21 岁的人获得公共汽车驾驶执照（D 类），但他们必须持有职业能力证书。如果没有，则需要分别年满 21 岁和 24 岁才能驾驶这些车辆。

在培训方面，驾驶考试现在将包括盲点风险、驾驶员辅助系统、安全开门和使用手机分心风险等知识。

此外，还规定了欧盟国家之间关于扣押、吊销或限制驾驶执照的信息交流，以防止在国外鲁莽驾驶。