Október 15-én az Európai Unió Bírósága (CJEU) úgy döntött, hogy a légitársaságoknak a felszállási és leszállási időrészek kiosztásakor figyelembe kell venniük a dublini repülőtér32 millió utasra vonatkozó éves korlátját.

Ez a döntés hatással lehet az egész Európára kiterjedő járatokra, bár ennek következtében a portugál útvonalakon nem jelentettek be járatlemondásokat.

Az RTÉ beszámolója szerint a döntés azt jelenti, hogy a légitársaságok nem számíthatnak automatikusan arra, hogy megtarthatják a korábbi szezonokban használt időrészeket, ha a repülőtér kapacitási korlátai megakadályozzák azok újraelosztását.

Utazási piac

Portugália népszerű úti cél az írek körében, az Írország és a portugál városok, valamint a népszerű üdülőhelyek közötti összeköttetések pedig az utazási piac szerves részét képezik.

A dublini repülőtéren rendelkezésre álló résidők jövőbeli csökkenése megnehezítheti a légitársaságok erőfeszítéseit a meglévő menetrendek fenntartása vagy további járatok bevezetése terén.

A döntés azonban nem kifejezetten a Portugáliába tartó járatokat célozza meg, és nem is kötelezi a légitársaságokat útvonalak visszavonására.

A döntés következményei attól függenek, hogy az ír légiközlekedési hatóságok hogyan alkalmazzák az ítéletet, és hogy továbbra is érvényben marad-e az utaslétszám-korlátozás.

Jelenleg az utasok továbbra is a szokásos módon foglalhatnak járatokat, a bírósági döntésből közvetlenül eredő, a meglévő utazási tervekre vonatkozó azonnali változás nem várható.

Üzemeltetési kapacitás

A 32 millió utasra vonatkozó korlátozást a 2007-ben és 2008-ban kiadott tervezési engedélyek révén vezették be.

2025-ben a dublini repülőtér körülbelül 36,4 millió utast kezelt, ami meghaladta a megengedett éves számot.

Az EUB szerint a bíróságok a repülőtér működési kapacitásának meghatározásakor figyelembe vehetik a tervezési engedélyek révén bevezetett jogi korlátozásokat, egyértelművé téve, hogy a légitársaságoknak nincs feltétel nélküli joguk a korábbi résidők megtartására, még akkor sem, ha azokat rendszeresen használták.

Kivételes körülmények között a légitársaságok elveszíthetik a korábban nekik kiosztott résidőket, ami különösen a forgalmas utazási időszakok repülési menetrendjét érintheti.

Jogszabályi reform

Írország már bevezette azt a jogszabályt, amely Darragh O’Brien közlekedési miniszternek felhatalmazást ad az utasforgalmi korlát módosítására vagy visszavonására, a szükséges jogi és környezetvédelmi eljárások betartása mellett.

Az Irish Times beszámolója szerint a dublini repülőtér üzemeltetője, a daa az éves utasforgalmi keret 40 millió utasra történő emelését kérte.

A bírósági ítélet nem érinti azt a döntést, hogy 2027 nyarán napi 28 további felszállási és leszállási résidőt bocsátanak rendelkezésre a repülőtéren.

Ezenkívül az ügy visszakerül az ír Legfelsőbb Bíróság elé, miközben a kormány továbbra is mérlegeli a korlátozás módosítását.

Azoknak az ír lakosoknak, akik Portugáliában terveznek nyaralást vagy második otthonukba utaznak, azonnali tanácsunk az, hogy kövessék nyomon a légitársaságok közleményeit, ahelyett, hogy feltételeznék, hogy a járatokat törlik.

A portugál útvonalakra gyakorolt hosszú távú hatás mindaddig bizonytalan marad, amíg a dublini repülőtér kapacitására és a jövőbeli résidő-elosztásra vonatkozó döntések végleges formát nem öltenek.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on