A PCP bejai regionális szervezete (DORBE) egy nyilatkozatában úgy érvelt, hogy „a repülőteret olyan eszközként kell tekinteni, amely fellendítheti az idegenforgalmat, és támogathatja a légi közlekedés, a teherszállítás, a repülőgépek parkolása, karbantartása és az utasforgalom integrált stratégiáját”.

Ugyanakkor hozzátette, hogy „ipari szektort” kell fejleszteni, és „logisztikai platformot kell létrehozni a regionális termékek forgalmazásának megkönnyítése érdekében”.

„Ezért a PCP a 2027-es állami költségvetésbe javaslatot terjeszt be egy logisztikai platform létrehozására, és továbbra is a [Beja] repülőtér fejlesztésén és a régió, valamint az ország szolgálatában való hasznosításán fog dolgozni” – jelentette be.

Állami költségvetési javaslat

A kormány által javasolt 2027-es állami költségvetést október 28-án, az első parlamenti szavazáson jóváhagyták; a PSD és a CDS-PP mellett szavazott, míg a PS, a PAN és a JPP tartózkodott.

A Chega, az IL, a Livre, a PCP és a BE a PSD/CDS-PP-kormány javaslata ellen szavazott.

Az első jóváhagyást követően a dokumentum a részletes parlamenti vizsgálat szakaszába kerül, amelynek keretében péntekig tartanak meghallgatások a miniszterek és más szervezetek részvételével; péntek egyben a pártok számára a módosító javaslatok benyújtásának határnapja is.

A meghallgatások után megkezdődik a részletes szavazási folyamat, amely november 18-tól november 24-ig, a végső, átfogó szavazásig tart.

Felelősség a repülőtérért

A kedden kiadott nyilatkozatában a PCP azt is kijelentette, hogy a PS és a PSD „jelentős felelősséget visel azért, hogy a Beja repülőteret és a meglévő infrastruktúráját nem használták ki megfelelően, és nem állították a régió és az ország szolgálatába, teljes mértékben kihasználva azok potenciálját”.

A DORBE szerint „a Beja repülőterét övező valóság megerősíti, hogy a privatizáció és e szektor átadása külföldi multinacionális vállalatoknak előbb-utóbb ellentétesnek bizonyul a nemzeti érdekekkel és a nemzetgazdasággal”.

A PCP azt is hangsúlyozta, hogy a TAP részleges privatizációs folyamatának részeként a Santarém megyei Tancosban tervezett Lufthansa pilóta-képző iskola létrehozása nem szabad, hogy „terméketlen regionális rivalizálásokat szítasson”.

„Elsősorban és legfőképpen a bejelentett projekt részleteinek átfogó tisztázására van szükség, többek között arra vonatkozóan, hogy polgári vagy katonai jellegű-e, kik a tervezett felhasználói, valamint mely portugál és külföldi szervezetek vesznek részt benne” – érvelt a párt.

A PCP hangsúlyozta, hogy csak egy ilyen tisztázás „deríthetne fényt a Beja repülőtérrel kapcsolatos állítólagos összeférhetetlenségekre”, amelyekre egyelőre „nincsenek alátámasztott bizonyítékok”.

A Kommunista Párt állásfoglalása azt követően született, hogy a kormány október 14-én bejelentette: a Lufthansa javaslata a TAP 44,9%-os részesedésének megszerzésére magában foglal egy 500 millió eurós beruházást egy új pilóta-képző iskola létrehozására Tancosban.

A döntést bírálta a Baixo Alentejo Önkormányzatok Közössége (CIMBAL) és a Bejában megválasztott Chega-képviselő, António Carneiro.

Eközben a Bejában megválasztott PSD-képviselő, Gonçalo Valente kijelentette, hogy a portugál légierő által a Beja feletti légtérben folytatott állandó tevékenység nem „összeegyeztethető” a Lufthansa projektjével.

A kérdés arra is rávette Paulo Arsénio-t, Beja volt polgármesterét és szocialistát, hogy nyilvánosságra hozza: a német vállalat egy delegációja 2025 júliusában látogatást tett a városban, és tájékoztatta a helyi hatóságokat arról a szándékáról, hogy pilóta-képző iskolát alapítson Portugáliában.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on