En un comunicado, la Organización Regional de Beja del PCP(DORBE) defendió que «es necesario considerar el aeropuerto como un instrumento capaz de impulsar el turismo y respaldar una estrategia integrada para la aviación, el transporte de mercancías, el estacionamiento de aeronaves, el mantenimiento y el transporte de pasajeros».

Al mismo tiempo, añadió, debería desarrollarse «un sector industrial» y «crearse una plataforma logística para facilitar la distribución de los productos regionales».

«Por ello, el PCP presentará una propuesta en los Presupuestos Generales del Estado de 2027 para la creación de una plataforma logística y seguirá trabajando en pro del desarrollo y el uso del aeropuerto [de Beja] al servicio de la región y del país», anunció.

Propuesta de Presupuesto General del Estado

La propuesta de Presupuesto del Estado para 2027 presentada por el Gobierno fue aprobada en su votación parlamentaria inicial el 28 de octubre, con votos a favor del PSD y del CDS-PP y abstenciones del PS, el PAN y el JPP.

Chega, IL, Livre, PCP y BE votaron en contra de la propuesta del Gobierno del PSD/CDS-PP.

Tras su aprobación inicial, el documento pasa a la fase de revisión parlamentaria detallada, con audiencias en las que participarán ministros y otras entidades hasta el viernes, fecha que también marca el plazo límite para que los partidos presenten enmiendas.

Tras las audiencias, comienza el proceso de votación detallado, que se extenderá desde el 18 de noviembre hasta la votación final global del 24 de noviembre.

Responsabilidad sobre el aeropuerto

En el comunicado difundido el martes, el PCP también señaló que el PS y el PSD «asumen una responsabilidad considerable por el hecho de que el aeropuerto de Beja y su infraestructura actual no se hayan utilizado adecuadamente ni se hayan puesto al servicio de la región y del país, aprovechando plenamente su potencial».

Para DORBE, «la realidad en torno al aeropuerto de Beja confirma que la privatización y la entrega de este sector a multinacionales extranjeras, tarde o temprano, resultan contrarias a los intereses nacionales y a la economía nacional».

El PCP también argumentó que la posible creación de una escuela de formación de pilotos de Lufthansa en Tancos, en el distrito de Santarém, como parte del proceso de privatización parcial de TAP, no debería «alimentar rivalidades regionales estériles».

«Lo que se requiere, ante todo, es una aclaración exhaustiva de los detalles de este proyecto anunciado, incluyendo si es de carácter civil o militar, sus usuarios previstos y las entidades implicadas, tanto portuguesas como extranjeras, entre otros elementos», argumentó.

Solo esa aclaración, subrayó el PCP, «podría arrojar luz sobre las supuestas incompatibilidades relacionadas con el aeropuerto de Beja», que, por el momento, «carecen de pruebas fundamentadas».

La postura del Partido Comunista se produce después de que el Gobierno anunciara el 14 de octubre que la propuesta de Lufthansa para adquirir el 44,9 % de TAP incluía una inversión de 500 millones de euros en una nueva escuela de formación de pilotos en Tancos.

La decisión fue criticada por la Comunidad Intermunicipal del Baixo Alentejo (CIMBAL) y por el diputado de Chega elegido en Beja, António Carneiro.

Por su parte, el diputado del PSD elegido en Beja, Gonçalo Valente, afirmó que el uso permanente del espacio aéreo sobre Beja por parte de la Fuerza Aérea Portuguesa no era «compatible» con el proyecto de Lufthansa.

El asunto también llevó al exalcalde de Beja y socialista Paulo Arsénio a revelar que una delegación de la empresa alemana había visitado la ciudad en julio de 2025 para informar a las autoridades locales de su intención de establecer una escuela de formación de pilotos en Portugal.

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