De maatschappij voegde er echter aan toe dat: "Helaas zal er deze winter geen groei zijn van Ryanair in Lissabon door de buitensporige en niet-concurrerende tarieven van ANA en het onvermogen van het luchthavenmonopolie om de capaciteit in Portela uit te breiden, wat de groei van het verkeer, het toerisme en de werkgelegenheid in Lissabon belemmert".

Ryanair roept de Portugese regering op om dringend de capaciteit uit te breiden om de concurrentiepositie van Lissabon te waarborgen, en dringt er bij ANA op aan om "haar concurrentiepositie te verbeteren door de buitensporige heffingen te verlagen en af te zien van het absurde voorstel om passagiers van Portela Airport Alcochete Airport te laten financieren door 12 jaar lang hogere heffingen te betalen voordat ze gebruik kunnen maken van de nieuwe luchthaven".

Uitbreiding

Volgens het bedrijf blijft Ryanair elders in Portugal groeien en verwacht het 14 miljoen passagiers (+6%) te vervoeren in 2025. Ryanair heeft de Portugese regering ambitieuze plannen voorgelegd om het verkeer te verdubbelen naar 28 miljoen passagiers per jaar, gebaseerd op 16 nieuwe Boeing MAX-10 vliegtuigen (investering van 1,6 miljard dollar) en het creëren van 500 nieuwe banen voor Portugese piloten, bemanning en ingenieurs tegen 2030.

Ryanair CEO Michael O'Leary zei: "Ryanair blijft groeien op de regionale luchthavens van Portugal deze winter, met 121 routes, waaronder vier nieuwe (Porto-Göteborg en Warschau, Faro-Krakau, en Madeira-Shannon), het toevoegen van frequenties op meer dan 30 bestaande routes, en het baseren van twee extra vliegtuigen (een investering van 200 miljoen dollar) deze winter in Madeira en Faro. Helaas is er geen groei in Lissabon door de buitensporige tarieven van het ANA-monopolie en het herhaaldelijke falen om de capaciteit in Portela te vergroten".

Ryanair is "een grote luchtvaartmaatschappij die een snelle post-COVID groei doormaakt in Portugal. We kunnen het Portugese verkeer in de komende vijf jaar verdubbelen tot 28 miljoen passagiers per jaar, wat een aanzienlijke economische en werkgelegenheidsgroei oplevert. Maar zonder dringende actie van de regering en ANA zal deze groei verschuiven naar luchthavens met lagere kosten en andere Europese landen."