Ancak şirket şunları ekledi: “Ne yazık ki, ANA'nın aşırı ve rekabetçi olmayan ücretleri ve havaalanı tekelinin Portela'daki kapasitesini genişletememesi nedeniyle bu kış Lizbon'da Ryanair'in büyümesi olmayacak, bu da Lizbon'da trafik, turizm ve istihdamın artmasını engelliyor” dedi.

Ryanair, Portekiz hükümetini Lizbon'un rekabet gücünü sağlamak için kapasiteyi acilen genişletmeye çağırıyor ve ANA'yı “aşırı ücretlerini azaltarak ve Portela Havalimanı yolcularının yeni havaalanını kullanabilmeden 12 yıl önce daha yüksek ücretler ödeyerek Alcochete Havalimanı'nı finanse ettirmesi yönündeki saçma teklifi terk ederek rekabet gücünü artırmaya çağırıyor.

Geniş

leme

Şirkete göre, Ryanair Portekiz'in başka yerlerinde büyümeye devam ediyor, 2025'te 14 milyon yolcu (+% 6) taşımayı bekliyor ve Portekiz Hükümetine, 16 yeni Boeing MAX-10 uçağına (1,6 milyar dolarlık yatırım) ve 2030 yılına kadar Portekizli pilotlar, mürettebat ve mühendisler için 500 yeni iş yaratma temelinde trafiği ikiye katlamak için iddialı plan

lar sundu.

Ryanair CEO'Leary şunları söyledi: “Ryanair bu kış Portekiz'in bölgesel havaalanlarında büyümeye devam ediyor, dört yeni güzergahı (Porto—Göteborg ve Varşova, Faro-Krakow ve Madeira-Shannon) dahil olmak üzere 121 güzergahı işleterek, 30'dan fazla mevcut rotaya uçuş ekleyerek ve bu kış Madeira ve Faro'da 200 milyon dolarlık bir yatırım) ek iki uçak daha kurdu. Ne yazık ki, ANA tekelinin aşırı ücretleri ve Portela'daki kapasiteyi artırmadaki defalarca başarısızlığı nedeniyle Lizbon'da büyüme yok

”.

Ryanair, “Portekiz"de COVID sonrası hızlı büyüme yaşayan büyük bir havayolu şirketidir. Önümüzdeki beş yıl içinde Portekiz trafiğini ikiye katlayarak yılda 28 milyon yolcuya çıkararak önemli bir ekonomik ve istihdama artışı yaratabiliriz. Ancak hükümet ve ANA'dan acil eylem yapılmazsa, bu büyüme düşük maliyetli havaalanlarına ve diğer Avrupa ülkelerine kayacaktır.