La compagnia ha tuttavia aggiunto che: "Sfortunatamente, quest'inverno non ci sarà alcuna crescita di Ryanair a Lisbona a causa delle tariffe eccessive e non competitive di ANA e della mancata espansione della capacità dell'aeroporto di Portela, che ostacola la crescita del traffico, del turismo e dell'occupazione a Lisbona".

Ryanair chiede al governo portoghese di espandere urgentemente la capacità per garantire la competitività di Lisbona e sollecita ANA a "migliorare la sua competitività riducendo le sue tariffe eccessive e abbandonando l'assurda proposta di far finanziare ai passeggeri dell'aeroporto di Portela l'aeroporto di Alcochete pagando tariffe più alte per 12 anni prima di poter utilizzare il nuovo aeroporto".

Espansione

Secondo la compagnia, Ryanair continua a crescere altrove in Portogallo, prevedendo di trasportare 14 milioni di passeggeri (+6%) nel 2025, e ha presentato al governo portoghese piani ambiziosi per raddoppiare il traffico a 28 milioni di passeggeri all'anno, sulla base di 16 nuovi aeromobili Boeing MAX-10 (investimento di 1,6 miliardi di dollari) e la creazione di 500 nuovi posti di lavoro per piloti, equipaggi e ingegneri portoghesi entro il 2030.

Michael O'Leary, CEO di Ryanair, ha dichiarato: "Ryanair continua a crescere negli aeroporti regionali portoghesi quest'inverno, operando 121 rotte, tra cui quattro nuove (Porto-Göteborg e Varsavia, Faro-Cracovia e Madeira-Shannon), aggiungendo frequenze su oltre 30 rotte esistenti e basando quest'inverno due aeromobili aggiuntivi (un investimento di 200 milioni di dollari) a Madeira e Faro. Purtroppo non c'è crescita a Lisbona a causa delle tariffe eccessive del monopolio ANA e del suo ripetuto fallimento nell'aumentare la capacità a Portela".

Ryanair è "una grande compagnia aerea che sta vivendo una rapida crescita post-COVID in Portogallo. Possiamo raddoppiare il traffico portoghese a 28 milioni di passeggeri all'anno nei prossimi cinque anni, creando una significativa crescita economica e occupazionale. Ma senza un'azione urgente da parte del governo e di ANA, questa crescita si sposterà verso aeroporti a basso costo e altri Paesi europei".