"We zijn vastbesloten om ervoor te zorgen dat 2026 het jaar wordt van de goedkeuring van de Nationale Verkeersveiligheidsstrategie, die al sinds 2020 of 2021 op uitvoering wacht," zei de staatssecretaris voor Civiele Bescherming, Rui Rocha, bij de presentatie van de kerst- en nieuwjaarscampagne van de Nationale Autoriteit voor Verkeersveiligheid(ANSR).

Deze strategie had al in 2020 moeten worden goedgekeurd, maar dat is nog niet gebeurd, ondanks dat het door de vorige socialistische regering is gepresenteerd. Rui Rocha gaf aan dat in de afgelopen maanden de ANSR (Nationale Autoriteit voor Verkeersveiligheid) en de Raad voor Verkeersveiligheid de strategie hebben geëvalueerd en verklaarden dat begin volgend jaar het document in wetgevende circulatie moet worden gebracht binnen de regering, zodat het "op de kortst mogelijke termijn" kan worden goedgekeurd.

Volgens de staatssecretaris zijn er al "prioritaire en kortetermijnmaatregelen" vastgesteld, waardoor de strategie uit ongeveer 150 interventiemaatregelen bestaat.

"Een plan hebben met 140 of 150 acties en niet weten met welke we moeten beginnen en welke het belangrijkst zijn, kan ons denk ik afleiden van de focus. Daarom hebben we een reeks prioritaire acties vastgesteld die we, ongeacht de snelheid waarmee we de Nationale Verkeersveiligheidsstrategie goedgekeurd krijgen, in de praktijk kunnen gaan uitvoeren, want dat is het belangrijkste", legde hij uit.

Van deze maatregelen benadrukte hij dat alle gemeenten gemeentelijke verkeersveiligheidsplannen moeten hebben en dat het onderwerp verkeersveiligheid in het burgerschapsonderwijs moet worden opgenomen.

Op de vraag van journalisten of de strategie de maatregelen zou handhaven die in het document van de regering van de Socialistische Partij waren opgenomen, zei de minister dat ze worden gebruikt, maar hij sprak zijn verbazing uit over het feit dat ze niet door de vorige regering waren goedgekeurd.

Rui Rocha zei ook dat de verkeerscode zal worden "herzien" en legde uit: "We zijn zeer toegewijd, niet als een louter punctuele verandering, maar om te kijken naar de verkeerscode en te zien of het adequaat is. Om deze reflectie op een alomvattende manier uit te voeren."

De Nationale Verkeersveiligheidsstrategie - Vision Zero 2030 heeft als doel het aantal doden en ernstig gewonden tegen 2030 met 50% te verminderen.