"Siamo molto impegnati affinché il 2026 sia l'anno dell'approvazione della Strategia nazionale per la sicurezza stradale, che è in attesa di essere attuata dal 2020 o dal 2021", ha dichiarato il Segretario di Stato per la Protezione civile, Rui Rocha, in occasione della presentazione della campagna di Natale e Capodanno dell'Autorità nazionale per la sicurezza stradale(ANSR).

Questa strategia avrebbe dovuto essere approvata già nel 2020, ma ciò non è ancora avvenuto, nonostante sia stata presentata dal precedente governo socialista. Rui Rocha ha indicato che negli ultimi mesi l'ANSR (Autorità Nazionale per la Sicurezza Stradale) e il Consiglio per la Sicurezza Stradale hanno rivisto la strategia e hanno dichiarato che, all'inizio del prossimo anno, il documento dovrebbe essere messo in circolazione legislativa all'interno del Governo in modo da poter essere approvato "nel più breve tempo possibile".

Secondo il Segretario di Stato, sono già state individuate "misure prioritarie e a breve termine", riducendo la strategia da circa 150 azioni di intervento.

"Avere un piano con 140 o 150 azioni e non sapere da quale iniziare e quale sia la più importante, credo possa distrarci dall'obiettivo. Pertanto, abbiamo individuato una serie di azioni prioritarie che, indipendentemente dalla velocità con cui riusciremo a far approvare la Strategia nazionale per la sicurezza stradale, potremo iniziare ad attuare sul campo, perché questa è la cosa più importante", ha spiegato.

Tra queste misure, ha sottolineato che tutti i comuni dovrebbero avere piani comunali per la sicurezza stradale e che la materia della cittadinanza dovrebbe includere il tema della sicurezza stradale.

Alla domanda dei giornalisti se la strategia manterrà le misure incluse nel documento del governo del Partito Socialista, il ministro ha detto che sono state utilizzate, ma ha espresso sorpresa per il fatto che non sono state approvate dal precedente esecutivo.

Rui Rocha ha anche detto che il Codice della strada sarà "rivisitato", spiegando: "Siamo molto impegnati, non come un semplice cambiamento puntuale, ma per esaminare il Codice della strada e vedere se è adeguato. Per portare avanti questa riflessione in modo completo".

La Strategia nazionale per la sicurezza stradale - Visione Zero 2030 mira a ridurre il numero di morti e feriti gravi del 50% entro il 2030.