Объявленная инвестиция в размере 468 миллионов евро в логистический парк «Грандола Евро-Атлантик», реализуемый компанией Qantara Capital, на мой взгляд, относится к обеим категориям. Перед нами грандиозный проект, включающий 1,3 миллиона квадратных метров земельного участка, 635 тысяч квадратных метров застроенной площади и терминал железнодорожных грузоперевозок, расположенный примерно в 50 километрах от порта Синеш, с подключением к автомагистрали IC1, Южной железнодорожной линии и в непосредственной близости от автомагистрали A2. Местоположение, масштаб и мультимодальность сами по себе являются достаточными аргументами для признания стратегической важности этой инвестиции. Но я вижу здесь ещё большую возможность.

Я давно отстаиваю идею, которую называю «Логистические объекты как электростанции». Крупные логистические парки будущего не следует рассматривать лишь как огромных потребителей энергии или как простое скопление складов. Благодаря сотням тысяч квадратных метров крыш и обширным парковочным площадкам они могут стать настоящими платформами для производства возобновляемой энергии, хранения энергии и зарядки электромобилей. В рамках самого проекта «Грандола» планируется максимально использовать возобновляемые источники энергии за счет установки солнечных панелей на крышах зданий и на парковках, что будет сопровождаться управлением потреблением, производством, хранением и зарядкой на основе данных. Именно здесь, на мой взгляд, мы должны быть еще более амбициозными.

Почему бы не рассматривать эти крупные логистические объекты как неотъемлемую часть региональной энергетической инфраструктуры? Энергия, произведенная в течение дня, может обеспечивать работу самого парка, аккумулироваться в крупных аккумуляторных системах, питать парки электрогрузовиков и, когда это технически возможно и экономически целесообразно, обеспечивать энергией другие промышленные предприятия, центры обработки данных или близлежащие населенные пункты. Близость города Синеш делает эти размышления еще более актуальными в регионе, где, возможно, сосредоточатся одни из крупнейших инвестиций в промышленность, энергетику и цифровые технологии за всю новейшую историю Португалии. Центры обработки данных, промышленность, логистика и транспорт будут потреблять огромные объемы энергии. Мы не можем и дальше рассматривать каждый проект в отрыве от других.

Именно здесь планирование и прогнозирование играют решающую роль. Логистический парк такого масштаба не должен быть просто пунктом назначения для грузов. Он может стать узлом новой экономической системы, в которой железнодорожный транспорт, порт, энергетика, хранение данных и электромобильность работают комплексно. Разумеется, все это требует сетевых мощностей, нормативно-правовой базы, инвестиций и координации между государственными и частными структурами. Но именно поэтому эти вопросы необходимо задавать до начала строительства, а не через двадцать лет.

Проект также предусматривает 410 тысяч квадратных метров зеленых зон, повторное использование очищенной воды, сертификацию зданий по стандартам устойчивого развития и оборудование для поддержки местного сообщества. Это позитивные элементы, демонстрирующие, что крупные инвестиции больше нельзя рассматривать в отрыве от территории, на которой они реализуются. На мой взгляд, евроатлантический логистический парк «Грандола» представляет собой гораздо больше, чем просто инвестиции в размере 468 миллионов евро. Он может стать примером того, как Португалия должна начать думать о крупных инфраструктурных объектах будущего.

Не только как объекты недвижимости или логистические платформы, но и как экосистемы, способные производить энергию, хранить её, обеспечивать мобильность и поддерживать экономическое развитие регионов, в которых они расположены. У нас есть пространство, солнечный свет, стратегическое расположение и растущая потребность в чистой энергии. Слишком часто нам приходится делать то, что в Португалии кажется самым сложным: планировать сегодня то, что нам понадобится завтра.