这些变化是里斯本市政府(CML)与市内五家共享滑板车运营商于 2023 年 1 月签署的合同增补条款的结果,"为这些车辆的流通引入了新的规则"。
与Gira自行车网络和一些停车场的使用情况一样,持有 Navegante 通行证的里斯本居民将可以免费使用共享滑板车,据市议会称,这代表着 "将软性交通融入公共交通系统的又一举措"。
"然而,免费使用并不是立竿见影的。由于需要与管理Navegante通行卡的实体--里斯本大都会交通局的系统进行技术整合,运营商估计需要'长达两个月'的时间来实施这项措施",CML 表示,这表明该措施将从 9 月开始实施。
Navegante 通票可按月购买,可乘坐市内所有公共交通工具,即Carris、Metropolitano deLisboa 和CP - Comboios de Portugal。
更多禁区
CML 与五家滑板车运营商签订的合同附录还规定扩大禁止滑板车通行的区域。
"CML 表示:"从现在起,除了公共汽车专用道外,花园、行人专用区和中心道路(如自由大道)也将禁止这些车辆通行。
在 CML 网站上发表的一份声明中,负责交通的市议会副主席 Filipe Anacoreta Correia(CDS-PP)说,这些变化 "改善了公共空间",使 Navegante 通路成为 "交通方面完全令人满意的替代方案",鼓励里斯本居民 "放弃他们的汽车"。
自 2023 年以来,市议会一直在实施多项措施,以组织和规范滑板车在市内的使用,重点是 "设立强制停车热点,将最高时速限制在 20 公里/小时,并减少可用车辆数量,使其下降了 73%"。
为了组织城市中由滑板车交通造成的 "混乱",市政府和运营商已就车辆流通的最大数量达成一致,冬季每个运营商的最大数量为 1500 辆,春夏季可能会增加到 1750 辆。
"目前里斯本约有 6000 辆获准运营的滑板车",CML 透露,在本届任期内(2021-2025 年),CML 的主席是卡洛斯-莫埃达斯(Carlos Moedas)(社会民主党),他在执政期间没有获得绝对多数席位。
2023 年 1 月,卡洛斯-莫埃达斯(Carlos Moedas)强调,与运营商签署的协议为这些车辆使用过程中发现的三大问题提供了解决方案--停车、里斯本的滑板车数量过多和速度过快,同时也在等待关于滑板车的市政法规的实施。