Die Änderungen sind das Ergebnis eines Nachtrags zum Vertrag, der im Januar 2023 zwischen der Stadtverwaltung von Lissabon(CML) und den fünf Betreibern von gemeinsam genutzten Rollern in der Stadt unterzeichnet wurde und der "neue Regeln für den Verkehr dieser Fahrzeuge einführt".

Wie bereits das Gira-Fahrradnetz und der Zugang zu einigen Parkplätzen können die Einwohner Lissabons mit einem Navegante-Pass die gemeinsam genutzten Scooter kostenlos nutzen, was laut Stadtverwaltung "einen weiteren Schritt zur Integration der sanften Mobilität in das öffentliche Verkehrssystem" darstellt.

"Die Freifahrt wird jedoch nicht sofort möglich sein. Die Betreiber schätzen, dass es "bis zu zwei Monate" dauern wird, um die Maßnahme umzusetzen, da die technische Integration mit den Systemen der Lisbon Metropolitan Transport, der Einrichtung, die den Navegante-Pass verwaltet, erforderlich ist", so die CML, was darauf hindeutet, dass die Maßnahme ab September umgesetzt werden wird.

Die Navegante-Karte kann monatlich erworben werden und ermöglicht den Zugang zu allen öffentlichen Verkehrsmitteln in der Stadt, nämlich Carris, Metropolitano de Lisboa und CP - Comboios de Portugal.

Mehr Sperrgebiete

Der Zusatz zu dem zwischen der CML und den fünf Motorrollerbetreibern unterzeichneten Vertrag sieht auch eine Ausweitung der Bereiche vor, in denen der Verkehr von Motorrollern verboten ist.

"Von nun an wird der Verkehr dieser Fahrzeuge zusätzlich zu den BUS-Spuren in Gärten, in reinen Fußgängerzonen und in zentralen Straßen, wie der Avenida da Liberdade, verboten sein", erklärte die CML und erläuterte, dass die Beschränkung digital, durch Georeferenzierung, angewendet wird und die Fahrzeuge daran hindert, in den definierten Bereichen zu fahren.

In einer auf der CML-Website veröffentlichten Erklärung erklärte der für Mobilität zuständige Vizepräsident des Stadtrats, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), dass diese Änderungen "den öffentlichen Raum verbessern" und den Navegante-Pass "zu einer voll zufriedenstellenden Mobilitätsalternative" machen und die Lissabonner dazu ermutigen, "auf ihr Auto zu verzichten".

Seit 2023 hat die Stadtverwaltung mehrere Maßnahmen ergriffen, um die Nutzung von Motorrollern in der Stadt zu organisieren und zu regeln. Hervorzuheben sind die Einrichtung von obligatorischen Parkplätzen, die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 20 km/h und die Verringerung der Anzahl der verfügbaren Fahrzeuge, die um 73 % gesunken ist".

Um das "Chaos", das der Rollerverkehr in der Stadt verursacht, zu organisieren, haben sich die Stadtverwaltung und die Betreiber auf eine Höchstzahl von Fahrzeugen im Verkehr geeinigt, die im Winter 1.500 pro Betreiber beträgt und im Frühjahr und Sommer auf 1.750 ansteigen kann.

"Derzeit sind in Lissabon rund 6.000 Motorroller zugelassen", teilte der CML mit, der in der laufenden Wahlperiode (2021-2025) von Carlos Moedas (PSD) geleitet wird, der ohne absolute Mehrheit regiert.

Im Januar 2023 hob Carlos Moedas hervor, dass die mit den Betreibern unterzeichnete Vereinbarung eine Lösung für die drei Hauptprobleme biete, die bei der Nutzung dieser Fahrzeuge festgestellt wurden - Parken, die übermäßige Anzahl von Motorrollern in Lissabon und überhöhte Geschwindigkeit -, während gleichzeitig die Umsetzung einer städtischen Verordnung über Motorroller abgewartet werde.