AMAL 一等秘书 Joaquim Brandão Pires 指出，3 月份对 Vamus 公路运输的需求增长了约 20%，考虑到月份长度，绝对需求增长了约 15%。

市政服务需求增加

AMAL 是阿尔加维地区的运输管理局，该机构的官员强调，乘客数量的增长也反映在市政当局管理的公路运输上，增幅约为 20%。

其中，法鲁、波尔蒂芒和阿尔布费拉一直保持 "20%以上 "的增长率，但他强调，乘客人数的增长还不能证明服务项目的改变是合理的。

Brandão Pires解释说，客座率仍处于平均水平，相对较低，因此还没有必要加强服务。

不过，AMAL 一等秘书承认，"从中期来看，如果乘客人数的增长得到巩固"，有可能调整服务项目。

布兰当-皮雷斯（Brandão Pires）认为，在交通领域，"新产品的存在本身就会产生新的需求"，这 "是该行业增长的主要因素之一"，此外还有降价或创建通票等措施。

战后

AMAL 领导人强调，战争开始后，法鲁地区立即感受到了 "对购买[交通]票（如通票、单程票或预购票）的影响"。

"它们都立即涨价了，因此人们几乎立即做出反应，认为油价即将上涨。

幸运的是，情况并非如此，但他们立即开始准备其他交通解决方案，"他补充道。

扩展解决方案

Brandão Pires 表示，AMAL 已经有了多式联运解决方案，乘客 "只需一张票就可以换乘市际或市内的交通工具"，但他承认，现在有必要将这些解决方案扩展到该地区运营的其他公交服务提供商以及铁路网络。

他承认："如果我们也能实现铁路运输，那将是最好不过的了，但我们还没有做到这一点。"他认为，在里斯本或波尔图等多式联运通行证的国家，为所有地区的火车创建绿色通行证的做法 "推迟了该地区的多式联运"。

Brandão Pires解释说，AMAL目前正在 "研究并计算需要向每家运营商支付多少费用"，以创建一张单一的交通票，允许乘坐该地区其他运营商的公共汽车。

"当被问及实施多式联运解决方案的日期时，他估计说："我希望到下一学年开始时[......]，我们已经完成了所有这些工作。