针对社会主义党（PS）提出的一份正式请求（该请求已由卢萨通讯社核实），亚速尔群岛行政当局（PSD/CDS-PP/PPM）报告称，该公司的地面服务部门在2021年录得约345万欧元的亏损， 2022年为218万欧元，2023年为425万欧元，2024年为459万欧元，2025年为625万欧元。

地区政府强调，这些数据仅代表“该业务的历史会计快照”，并未计入额外收入、“潜在的效率提升”或SATA Air Açores与地勤服务部门之间的“收入分配调整”。

运营收入

据估计，运营收入在2021年为835万欧元，2022年为1151万欧元，2023年为1315万欧元， 2024年为1,475万欧元，2025年为1,618万欧元。

地区政府指出，截至4月，地面服务业务仍是SATA Air Açores的内部部门，计算收入时采用了“市场价值”作为基准。

关于可能为地面服务设立公共服务义务（PSOs）一事，亚速尔群岛政府详细说明，SATA 于 2024 年底进行的一项内部分析“显示亏损额约为 600 万欧元”。 亚速尔群岛政府还指出，关于地面服务运营的公共服务义务（PSOs）财务执行报告预测，运营前三年将实现盈利 （分别为约200万欧元、100万欧元和130.4万欧元），而第四年将出现亏损（220万欧元）。

“关于‘地勤’业务的商业计划也已进入最后筹备阶段。该文件基于对业务的前瞻性展望，并已纳入有关计划中优化措施的更详细信息，”答复中指出。

航空运输服务特许经营

亚速尔群岛行政部门强调，该地区航空运输服务特许经营权（2027–2031年）的2.5亿欧元基准价格 “已综合考虑了近年来的历史需求数据，以及为促进居民内部出行而采取的公共措施，特别是‘亚速尔群岛票价’（Tarifa Açores）政策的实施。”

据卢萨通讯社7月28日报道，SATA地勤服务私有化招标文件要求投标方具备至少五年的行业经验、提供七年的财务预测，并能提供“持续且高效的运营响应”。

5500万欧元担保

同日，亚速尔群岛政府批准了向SATA提供5500万欧元的担保，并批准了“地勤”业务单元全面私有化的招标文件，作为该集团重组计划的一部分。

1月28日，有消息透露，SATA计划于3月正式完成“地勤”业务部门的分拆，成立一家新公司，并启动该服务的私有化进程。

7月6日，阿佐尔群岛社会党（PS/Azores）向阿佐尔群岛议会提交了一份正式请求，要求地区政府就与岛际航空运输特许经营权相关的“不断上升的公共成本”以及已宣布的针对SATA“地勤”业务的财务补偿作出说明。