这29辆公交车在贝伦正式交付，住房与基础设施部长米格尔·平托·卢兹和里斯本市长卡洛斯·莫埃达斯等人出席了仪式。

鲁伊·洛波表示，这些人士的出席体现了各方对实现“卡里斯公司（Carris）到2030年大幅实现车队脱碳这一雄心勃勃的计划”的“承诺”，该计划与里斯本市议会的战略方针相一致。

作为由里斯本市议会管理的交通公司卡里斯的董事长，鲁伊·洛波表示，要确保新公交车“下周，即新学期开学时”投入运营，这是一项“非常艰巨”的任务。

在活动间隙被记者问及政府对投资将持续进行的保证时，鲁伊·洛波强调这并非“宣传”，因为这已写入国家公共政策，不仅是现政府，历届政府都曾作出过相关承诺。

“我们始终保持乐观，同时也会综合考虑必须妥善应对的各种变量。欧洲汽车行业显然在按时交付方面面临困难，（……） 我们不可能现在就跑去街角买30辆公交车，而卡里斯公司的目标是每年采购150辆，而且这不仅仅是采购，而是采购后投入运营，每年150辆。 因此，这需要我们具备强大的干预能力，既要与供应商合作，也要与市场协调（……），但没错，我们对在2030年实现这一脱碳进程充满信心和雄心，”鲁伊·洛波表示。

在介绍新巴士的演讲中，鲁伊·洛波表示，卡里斯公司已执行“100%的PRR计划”，并指出该计划总额近3200万欧元，其中1500万欧元来自公司自有预算，这使得公司得以购置25个充电站， 29辆小型巴士和49辆标准巴士”。

“卡里斯目前拥有103辆电动公交车，待这29辆投入运营后，我们总行驶里程中将有超过50%由非柴油车辆完成，” 他表示，并补充道，到今年年底，“将投资约200万欧元用于充电站的电力基础设施项目，到2027年，还将投资超过1000万欧元用于能源管理的基础设施和信息系统”。

在仪式现场，以塔霍河为背景，29辆新巴士呈半圆形排列。负责交通事务的基础设施与住房部长表示，政府将为未纳入“复苏与复苏计划”（PRR）的电动巴士提供资金支持。

国务秘书“提到约950辆公交车；实际数量略多一些，因为政府已作出承诺。那些未能纳入PRR的车辆将获得资金支持。因此，准确来说，共有1,006辆。” “政府与欧盟委员会共同资助的公交车已超过一千辆，”平托·卢兹说道，他指的是将投放至葡萄牙本土70多个市镇的“零排放”公交车。

能源事务副国务秘书让·巴罗卡则强调，随着这29辆车的加入，“卡里斯公司目前已有103辆纯电动公交车投入运营，其中78辆实际上是由PRR计划资助的”。

“仅今年一年，包括6月交付的15辆小型巴士和今天的29辆在内，已有价值1600万欧元的‘复苏与复苏计划’资金投入本市的公交运营，”这位官员举例说明道。

让·巴罗卡补充道，下周乘坐这些公交车的乘客将体验到“更少的噪音、更少的尾气、更舒适的乘车体验以及更少的维护故障”，并强调这对城市而言“也意味着居民生活街道上的空气将更加清新”。

里斯本市长卡洛斯·莫埃达斯强调，在他接任市政府市长职务时，“70%的公交车曾使用化石燃料，而如今这一比例已降至约50%。我们的目标（……）是到2030年实现化石燃料消耗为零。”

“我们周围的这些公交车，不仅仅是公交车，更是气候转型和应对所有碳排放的公共政策所呈现的具体现实，”他说，并补充道，卡里斯公司曾拥有524辆柴油公交车，而如今这一数字已降至379辆。