29 автобусов были представлены в Белеме в присутствии, в частности, министра жилищного строительства и инфраструктуры Мигеля Пинто Луза и мэра Лиссабона Карлоса Моэдаса.

По словам Руи Лопо, присутствие этих лиц свидетельствует о «приверженности» всех сторон реализации «амбициозного плана компании Carris по значительной декарбонизации своего автопарка к 2030 году, что соответствует стратегическим приоритетам городского совета Лиссабона».

Президент компании «Carris», транспортного предприятия, находящегося в ведении городского совета Лиссабона, отметил, что ввод новых автобусов в эксплуатацию «на следующей неделе, к началу нового семестра», представляет собой «очень сложную» задачу.

Отвечая на вопросы журналистов в кулуарах мероприятия о гарантии правительства в отношении продолжения инвестиций, Руй Лопо подчеркнул, что это не «пропаганда», поскольку данное направление закреплено в государственной политике страны не только нынешним, но и предыдущими правительствами.

«Мы всегда настроены оптимистично, учитывая совокупность переменных, с которыми нам приходится работать. Европейская промышленность явно испытывает трудности с своевременными поставками, (...) мы не можем просто пойти в ближайший магазин и купить 30 автобусов прямо сейчас, а цель компании Carris — приобретать по 150 в год, и речь идет не просто о покупке, а о том, чтобы эти автобусы поступали в эксплуатацию — по 150 в год. Поэтому это требует значительных возможностей для взаимодействия с поставщиками, с рынком (...), но, да, с полной уверенностью и амбицией в осуществлении этого процесса декарбонизации к 2030 году», — сказал Руи Лопо.

В своей речи, посвящённой презентации новых автобусов, Руи Лопо отметил, что компания Carris выполнила «100 % своего PRR», напомнив, что его сумма составляет почти 32 миллиона евро, из которых 15 миллионов поступили из собственного бюджета, что позволило приобрести 25 зарядных станций, 29 микроавтобусов и 49 стандартных автобусов с 2022 года».

«В настоящее время у компании Carris имеется 103 электробуса, и когда эти 29 будут введены в эксплуатацию, более 50 % наших километров пробега будет приходиться на транспортные средства, не работающие на дизельном топливе», — сказал он, добавив, что к концу года «около 2 миллионов евро будет инвестировано в проекты по созданию электроинфраструктуры для станций, а в 2027 году более 10 миллионов евро будет вложено в инфраструктуру и информационные системы для управления энергопотреблением».

На церемонии, проходившей на фоне реки Тежу, где 29 новых автобусов были выстроены полукругом, министр инфраструктуры и жилищного строительства, курирующий вопросы мобильности, заявил, что правительство профинансирует электробусы, не вошедшие в программу PRR.

Государственный секретарь «говорил о примерно 950 автобусах; их немного больше, поскольку у правительства есть обязательства. Те, которые не смогли остаться в рамках программы PRR, будут профинансированы. Итак, если быть точным, их 1 006». «Более тысячи автобусов финансируются совместно правительством и Европейской комиссией», — сказал Пинто Луз, имея в виду автобусы с «нулевыми выбросами», предназначенные для более чем 70 муниципалитетов на континенте.

В свою очередь заместитель государственного секретаря по энергетике Жан Баррока подчеркнул, что с учетом этих 29 транспортных средств «Carris теперь имеет в эксплуатации 103 полностью электрических автобуса, и 78 из них были фактически профинансированы за счет средств PRR».

«Только в этом году — учитывая 15 микроавтобусов, представленных в июне, и 29, представленных сегодня, — на улицах этого города курсируют автобусы, на которые PRR выделила 16 миллионов евро», — привел в качестве примера чиновник.

Жан Баррока добавил, что пассажиры, которые на следующей неделе будут ездить на этих автобусах, смогут насладиться «меньшим шумом, меньшим количеством выхлопных газов, более комфортной поездкой и меньшим количеством сбоев, связанных с техническим обслуживанием», подчеркнув, что для города «это также означает более чистый воздух на улицах, где живут люди».

Мэр Лиссабона Карлос Моэдас подчеркнул, что когда он вступил в должность главы местной администрации, «70 % автобусов работали на ископаемом топливе, а сегодня этот показатель составляет примерно 50 %. И идея (…) заключается в том, чтобы к 2030 году достичь нулевого потребления ископаемого топлива».

«Эти автобусы, которые нас окружают, — это не просто автобусы, а конкретное воплощение государственной политики в области климатического перехода и борьбы со всеми выбросами углерода», — сказал он, добавив, что ранее в парке компании Carris насчитывалось 524 дизельных автобуса, а сегодня их осталось 379.