Os 29 autocarros foram apresentados em Belém, na presença, entre outros, do Ministro da Habitação e Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, e do Presidente da Câmara de Lisboa, Carlos Moedas.

Para Rui Lopo, a presença destas personalidades representa «um compromisso» de todos para concretizar o «plano ambicioso que a Carris tem de descarbonizar significativamente a sua frota até 2030, em consonância com as opções estratégicas da Câmara Municipal de Lisboa».

O presidente da Carris, uma empresa de transportes gerida pela Câmara Municipal de Lisboa, afirmou que se tratava de uma tarefa «muito exigente» para que os novos autocarros entrassem em serviço «na próxima semana, aquando do regresso às aulas».

Questionado pelos jornalistas à margem do evento sobre a garantia do Governo de que o investimento irá prosseguir, Rui Lopo salientou que não se trata de «propaganda», uma vez que está definido na política pública nacional, não só pelo atual Governo, mas também por governos anteriores.

«Sempre otimistas, tendo em conta o conjunto de variáveis com que temos de saber trabalhar. A indústria europeia está claramente a enfrentar dificuldades em conseguir cumprir os prazos de entrega, (...) não é só ir a uma loja e comprar 30 autocarros agora, e a ambição da Carris é comprar 150 por ano, e não se trata apenas de comprar, mas de comprar e colocá-los em circulação, 150 por ano. E, por isso, isto requer uma grande capacidade de intervenção junto dos fornecedores, junto do mercado, (...), mas, sim, com total confiança e ambição em concretizar este processo de descarbonização em 2030», afirmou Rui Lopo.

No seu discurso de apresentação dos novos autocarros, Rui Lopo afirmou que a Carris executou «100% do seu PRR», recordando que este ascende a quase 32 milhões de euros, dos quais 15 milhões provêm do seu próprio orçamento, o que permitiu a aquisição de 25 estações de carregamento, 29 miniautocarros e 49 autocarros normais desde 2022».

«A Carris dispõe atualmente de 103 autocarros elétricos e, quando estes 29 estiverem em funcionamento, mais de 50% dos nossos quilómetros percorridos serão em veículos não a gasóleo», afirmou, acrescentando que, até ao final do ano, «serão investidos cerca de 2 milhões de euros em projetos de infraestruturas elétricas para as estações e, em 2027, mais de 10 milhões de euros serão investidos em infraestruturas e sistemas de informação para a gestão energética».

Na cerimónia, tendo o rio Tejo como pano de fundo e os 29 novos veículos alinhados em semicírculo, o ministro das Infraestruturas e da Habitação, responsável pela mobilidade, afirmou que o governo irá financiar os autocarros elétricos que ficaram de fora do PRR.

O Secretário de Estado «falou de cerca de 950 autocarros; são um pouco mais, porque o Governo tem um compromisso. Os que não puderam permanecer no PRR serão financiados. Portanto, para ser preciso, são 1 006.» «Há mais de mil autocarros financiados entre o Governo e a Comissão Europeia», afirmou Pinto Luz, referindo-se aos autocarros de «emissões zero» destinados a mais de 70 municípios do continente.

Por sua vez, o Secretário de Estado Adjunto para a Energia, Jean Barroca, sublinhou que, com estes 29 veículos, «a Carris conta agora com 103 autocarros totalmente elétricos em funcionamento e, destes, 78 foram, de facto, financiados pelo PRR».

«Só este ano, entre os 15 miniautocarros apresentados em junho e os 29 de hoje, há 16 milhões de euros do PRR a circular nas ruas desta cidade», exemplificou o responsável.

Jean Barroca acrescentou que quem embarcar nestes autocarros na próxima semana terá «menos ruído, menos fumo, uma viagem mais confortável e menos contratempos de manutenção», sublinhando que, para a cidade, «isso também significa ar mais limpo nas ruas onde as pessoas vivem».

O presidente da Câmara de Lisboa, Carlos Moedas, salientou que, quando assumiu a presidência da autarquia, «70 % dos autocarros funcionavam com combustíveis fósseis e hoje essa percentagem ronda os 50 %. E a ideia (…) é chegar a zero consumo de combustíveis fósseis até 2030».

«Estes autocarros que nos rodeiam, mais do que meros autocarros, são a realidade concreta das políticas públicas para a transição climática e a luta contra todas as emissões de carbono», afirmou, acrescentando que a Carris tinha 524 autocarros a gasóleo e que hoje existem 379.