Los 29 autobuses se presentaron en Belém, en presencia, entre otros, del ministro de Vivienda e Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, y del alcalde de Lisboa, Carlos Moedas.

Para Rui Lopo, la presencia de estas personalidades representa «un compromiso» por parte de todos para hacer realidad el «ambicioso plan de Carris de descarbonizar significativamente su flota para 2030, en consonancia con las opciones estratégicas del Ayuntamiento de Lisboa».

El presidente de Carris, una empresa de transporte gestionada por el Ayuntamiento de Lisboa, afirmó que era una tarea «muy exigente» que los nuevos autobuses estuvieran en servicio «la semana que viene, al reanudarse el curso escolar».

Al ser preguntado por los periodistas al margen del acto sobre la garantía del Gobierno de que la inversión continuará, Rui Lopo subrayó que no se trata de «propaganda», ya que está definida en la política pública nacional, no solo por el Gobierno actual, sino también por los gobiernos anteriores.

«Siempre somos optimistas, teniendo en cuenta el conjunto de variables con las que tenemos que saber trabajar. Es evidente que la industria europea está teniendo dificultades para cumplir con los plazos de entrega, (...) no es cuestión de ir a cualquier sitio y comprar 30 autobuses ahora mismo, y la ambición de Carris es comprar 150 al año; y no se trata solo de comprarlos, sino de comprarlos y ponerlos en circulación, 150 al año. Y, por lo tanto, esto requiere una gran capacidad de intervención, con los proveedores, con el mercado, (...), pero, sí, con total confianza y ambición para lograr este proceso de descarbonización en 2030», afirmó Rui Lopo.

En su discurso de presentación de los nuevos autobuses, Rui Lopo señaló que Carris ha ejecutado «el 100 % de su PRR», recordando que asciende a casi 32 millones de euros, de los cuales 15 millones proceden de su propio presupuesto, lo que ha permitido la adquisición de 25 estaciones de recarga, 29 minibuses y 49 autobuses estándar desde 2022».

«Carris cuenta actualmente con 103 autobuses eléctricos y, cuando estos 29 estén en servicio, más del 50 % de nuestros kilómetros recorridos se realizarán con vehículos no diésel», afirmó, añadiendo que, para finales de año, «se invertirán alrededor de 2 millones de euros en proyectos de infraestructura eléctrica para las estaciones y, en 2027, se invertirán más de 10 millones de euros en infraestructura y sistemas de información para la gestión energética».

En la ceremonia, con el río Tajo como telón de fondo y los 29 nuevos vehículos alineados en semicírculo, el ministro de Infraestructuras y Vivienda, responsable de movilidad, afirmó que el Gobierno financiará los autobuses eléctricos que quedaron fuera del PRR.

El secretario de Estado «habló de unos 950 autobuses; son un poco más, porque el Gobierno tiene un compromiso. Se financiarán aquellos que no pudieron permanecer en el PRR. Así pues, para ser precisos, son 1 006». «Hay más de mil autobuses financiados entre el Gobierno y la Comisión Europea», afirmó Pinto Luz, refiriéndose a los autobuses de «emisiones cero» destinados a más de 70 municipios del continente.

Por su parte, el subsecretario de Estado de Energía, Jean Barroca, destacó que, con estos 29 vehículos, «Carris cuenta ahora con 103 autobuses totalmente eléctricos en funcionamiento y, de ellos, 78 fueron financiados, de hecho, por el PRR».

«Solo este año, entre los 15 minibuses presentados en junio y los 29 de hoy, hay 16 millones de euros del PRR circulando por las calles de esta ciudad», ejemplificó el responsable.

Jean Barroca añadió que quienes suban a estos autobuses la próxima semana disfrutarán de «menos ruido, menos humo, un viaje más cómodo y menos contratiempos de mantenimiento», y destacó que para la ciudad «también supone un aire más limpio en las calles donde vive la gente».

El alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, destacó que cuando asumió la presidencia del ayuntamiento, «el 70 % de los autobuses funcionaban con combustibles fósiles y hoy en día la cifra ronda el 50 %. Y la idea (…) es alcanzar un consumo cero de combustibles fósiles para 2030».

«Estos autobuses que nos rodean, más que simples autobuses, son la realidad concreta de las políticas públicas para la transición climática y la lucha contra todas las emisiones de carbono», afirmó, añadiendo que Carris contaba con 524 autobuses diésel y que hoy en día hay 379.