Os 29 ônibus foram apresentados em Belém, na presença, entre outros, do ministro da Habitação e Infraestrutura, Miguel Pinto Luz, e do presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Carlos Moedas.

Para Rui Lopo, a presença desses indivíduos representa “um compromisso” entre todos de concretizar o “ambicioso plano que a Carris tem de descarbonizar significativamente sua frota até 2030, alinhado com as opções estratégicas da Câmara Municipal de Lisboa”.

O presidente da Carris, empresa de transportes gerida pela Câmara Municipal de Lisboa, disse que era um trabalho “muito exigente” que os novos autocarros estivessem em serviço “na próxima semana, no regresso do período escolar”.

Questionado pelos jornalistas à margem do evento sobre a garantia do Governo de que o investimento vai continuar, Rui Lopo frisou que não se trata de “propaganda”, uma vez que está definido nas políticas públicas nacionais, não só pelo atual governo mas também pelos governos anteriores.

“Sempre otimista, levando em conta o conjunto de variáveis com as quais precisamos saber trabalhar. A indústria europeia está claramente tendo dificuldades em conseguir entregar no prazo, (...) não vamos até uma esquina e compramos 30 ônibus agora, e a ambição da Carris é comprar 150 por ano, e não é só comprar, é comprá-los e tê-los em circulação, 150 por ano. E, portanto, isso exige uma grande capacidade de intervenção, com os fornecedores, com o mercado, (...), mas, sim, com total confiança e ambição em alcançar esse processo descarbonizado em 2030”, disse

Rui Lopo.

No seu discurso de apresentação dos novos ônibus, Rui Lopo disse que a Carris executou “100% do seu PRR”, lembrando que ele equivale a quase 32 milhões de euros, dos quais 15 milhões são de seu próprio orçamento, o que permitiu a aquisição de 25 estações de carregamento, 29 microônibus e 49 ônibus padrão desde 2022”.

“Atualmente, a Carris tem 103 ônibus elétricos e, quando esses 29 estiverem em operação, mais de 50% dos nossos quilômetros percorridos serão por veículos não diesel”, disse, acrescentando que até o final do ano “cerca de 2 milhões de euros serão investidos em projetos de infraestrutura elétrica para as estações e, em 2027, mais de 10 milhões de euros serão investidos em infraestrutura e sistemas de informação para gestão de energia”.

Na cerimónia, com o rio Tejo como pano de fundo e 29 novos veículos alinhados em semicírculo, o ministro das Infraestruturas e Habitação, responsável pela mobilidade, disse que o governo financiará os autocarros elétricos deixados de fora do PRR.

O Secretário de Estado “falou de cerca de 950 ônibus; há um pouco mais, porque o Governo tem um compromisso. Aqueles que não conseguiram permanecer no PRR serão financiados. Então, para ser preciso, existem 1.006.” “Há mais de mil ônibus financiados entre o Governo e a Comissão Europeia”, disse Pinto Luz, referindo-se aos ônibus de “zero emissões” destinados a mais de 70 municípios do continente

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Por sua vez, o secretário de Estado Adjunto da Energia, Jean Barroca, realçou que com estes 29 veículos, “a Carris tem agora 103 autocarros totalmente elétricos em operação e, destes, 78 foram efetivamente financiados pelo PRR”.

“Só este ano, entre os 15 microônibus apresentados em junho e os 29 de hoje, há 16 milhões de euros do PRR circulando nas ruas desta cidade”, exemplificou o responsável.

Jean Barroca acrescentou que aqueles que embarcarem nesses ônibus na próxima semana terão “menos ruído, menos fumaça, uma viagem mais confortável e menos contratempos de manutenção”, ressaltando que para a cidade “isso também significa ar mais limpo nas ruas onde as pessoas vivem”.

O prefeito de Lisboa, Carlos Moedas, enfatizou que quando assumiu a presidência da autarquia, “70% dos ônibus costumavam funcionar com combustíveis fósseis e hoje são mais ou menos 50%. E a ideia (...) é atingir o consumo zero de combustível fóssil até 2030.”

“Esses ônibus que estão ao nosso redor, mais do que apenas ônibus, são a realidade concreta nas políticas públicas para a transição climática e a luta contra todas as emissões de carbono”, disse, acrescentando que a Carris tinha 524 ônibus a diesel e que hoje existem 379.