29 bussia esiteltiin Belémissä, ja tilaisuudessa olivat läsnä muun muassa asunto- ja infrastruktuuriministeri Miguel Pinto Luz sekä Lissabonin pormestari Carlos Moedas.

Rui Lopon mukaan näiden henkilöiden läsnäolo edustaa kaikkien osapuolten ”sitoutumista” toteuttamaan ”Carrisin kunnianhimoinen suunnitelma vähentää merkittävästi kalustonsa hiilidioksidipäästöjä vuoteen 2030 mennessä, mikä on yhdenmukaista Lissabonin kaupunginvaltuustonstrategisten linjausten kanssa”.

Lissabonin kaupunginvaltuuston hallinnoiman liikenneyritys Carrisin toimitusjohtaja totesi, että uusien bussien saattaminen liikenteeseen ”ensi viikolla, kun kouluvuosi jatkuu”, on ”erittäin vaativa” tehtävä.

Kun toimittajat kysyivät tilaisuuden yhteydessä hallituksen antamasta takuusta investointien jatkumisesta, Rui Lopo korosti, ettei kyseessä ole ”propagandaa”, sillä asia on määritelty kansallisessa julkisessa politiikassa, eikä sitä ole päättänyt pelkästään nykyinen hallitus vaan myös aiemmat hallitukset.

”Olemme aina optimistisia, mutta otamme huomioon ne muuttujat, joiden kanssa meidän on osattava toimia. Eurooppalaisella teollisuudella on selvästi vaikeuksia toimittaa tuotteita ajoissa, (...) emme voi vain mennä kulman taakse ostamaan 30 bussia nyt, ja Carrisin tavoitteena on ostaa 150 bussia vuodessa, eikä kyse ole pelkästään ostamisesta, vaan ostamisesta ja niiden saattamisesta liikenteeseen, 150 kappaletta vuodessa. Tämä vaatii siis suurta kykyä vaikuttaa toimittajiin ja markkinoihin (...), mutta kyllä, täydellä luottamuksella ja kunnianhimolla tämän hiilivapaan prosessin saavuttamiseksi vuoteen 2030 mennessä”, sanoi Rui Lopo.

Uusia busseja esittelevässä puheessaan Rui Lopo totesi, että Carris on toteuttanut ”100 % PRR-ohjelmastaan”, ja muistutti, että sen arvo on lähes 32 miljoonaa euroa, josta 15 miljoonaa on peräisin omasta budjetista. Tämä mahdollisti 25 latausaseman, 29 minibussia ja 49 tavallista bussia vuodesta 2022 lähtien”.

”Carrisilla on tällä hetkellä 103 sähköbussia, ja kun nämä 29 otetaan käyttöön, yli 50 % ajokilometreistämme tullaan ajamaan muilla kuin dieselajoneuvoilla”, hän sanoi ja lisäsi, että vuoden loppuun mennessä ”noin 2 miljoonaa euroa investoidaan latausasemien sähköinfrastruktuurihankkeisiin ja vuonna 2027 yli 10 miljoonaa euroa investoidaan energianhallinnan infrastruktuuriin ja tietojärjestelmiin”.

Seremoniassa, jossa Taagojoki toimi taustana ja 29 uutta ajoneuvoa oli rivitetty puolikaareen, liikenteestä vastaava infrastruktuuri- ja asuntoministeri sanoi, että hallitus rahoittaa ne sähköbussit, jotka jäivät PRR-ohjelman ulkopuolelle.

Valtiosihteeri ”puhui noin 950 bussista; niitä on hieman enemmän, koska hallituksella on sitoumus. Ne, jotka eivät mahtuneet PRR-ohjelmaan, saavat rahoitusta. Tarkalleen ottaen niitä on siis 1 006.” ”Hallituksen ja Euroopan komission rahoittamia busseja on yli tuhat”, sanoi Pinto Luz viitaten ”nollapäästöisiin” busseihin, jotka on tarkoitettu yli 70 kuntaan mantereella.

Energia-asioista vastaava varavaltiosihteeri Jean Barroca puolestaan korosti, että näiden 29 ajoneuvon myötä ”Carrisilla on nyt käytössä 103 täysin sähköistä bussia, joista 78 on itse asiassa rahoitettu PRR:n varoista”.

”Pelkästään tänä vuonna, kesäkuussa esiteltyjen 15 minibussin ja tänään esiteltyjen 29 ajoneuvon ansiosta, tämän kaupungin kaduilla liikkuu 16 miljoonaa euroa PRR:n varoja”, virkamies esitti esimerkkinä.

Jean Barroca lisäsi, että ensi viikolla näihin busseihin nousevat matkustajat saavat nauttia ”vähemmästä melusta, vähemmästä savusta, mukavammasta matkasta ja vähemmistä huoltokatkoksista”, ja korosti, että kaupungille ”se tarkoittaa myös puhtaampaa ilmaa kaduilla, joilla ihmiset elävät”.

Lissabonin pormestari Carlos Moedas korosti, että kun hän astui paikallishallinnon johtoon, ”70 % busseista kulki fossiilisilla polttoaineilla, ja nykyään osuus on noin 50 %. Ja tavoitteena (…) on saavuttaa nollataso fossiilisten polttoaineiden kulutuksessa vuoteen 2030 mennessä.”

”Nämä ympärillämme olevat bussit ovat enemmän kuin vain busseja – ne ovat konkreettinen todellisuus ilmastosiirtymää ja kaikkien hiilipäästöjen torjuntaa koskevassa julkisessa politiikassa”, hän sanoi ja lisäsi, että Carrisilla oli aiemmin 524 dieselbussia ja että nykyään niitä on 379.