De 29 bussen werden in Belém gepresenteerd, in aanwezigheid van onder meer de minister van Huisvesting en Infrastructuur, Miguel Pinto Luz, en de burgemeester van Lissabon, Carlos Moedas.

Voor Rui Lopo betekent de aanwezigheid van deze personen „een gezamenlijke inzet“ om het „ambitieuze plan van Carris om zijn wagenpark tegen 2030 aanzienlijk koolstofarm te maken, in lijn met de strategische keuzes van de gemeenteraad van Lissabon“, te realiseren.

De voorzitter van Carris, een vervoersbedrijf dat wordt beheerd door de gemeenteraad van Lissabon, zei dat het een „zeer veeleisende“ opgave was om de nieuwe bussen „volgende week, bij de terugkeer na de schoolvakantie“, in dienst te nemen.

Toen hij door journalisten in de marge van het evenement werd gevraagd naar de garantie van de regering dat de investering zal worden voortgezet, benadrukte Rui Lopo dat het geen „propaganda“ is, aangezien dit is vastgelegd in het nationale overheidsbeleid, niet alleen door de huidige regering maar ook door eerdere regeringen.

"We blijven altijd optimistisch, rekening houdend met alle variabelen waarmee we moeten leren omgaan. De Europese industrie heeft duidelijk moeite om op tijd te leveren, (...) we kunnen nu niet zomaar even 30 bussen gaan kopen, en de ambitie van Carris is om er 150 per jaar aan te schaffen, en het gaat niet alleen om het kopen, maar ook om ze in het verkeer te krijgen, 150 per jaar. En daarom vereist dit een groot vermogen om in te grijpen, bij leveranciers, op de markt, (...), maar, ja, met volledig vertrouwen en ambitie om dit koolstofarme proces in 2030 te realiseren”, aldus Rui Lopo.

In zijn toespraak ter presentatie van de nieuwe bussen zei Rui Lopo dat Carris „100% van zijn PRR“ heeft uitgevoerd, waarbij hij eraan herinnerde dat dit neerkomt op bijna 32 miljoen euro, waarvan 15 miljoen uit de eigen begroting komt, wat de aanschaf mogelijk maakte van 25 laadstations, 29 minibussen en 49 standaardbussen sinds 2022".

"Carris beschikt momenteel over 103 elektrische bussen en zodra deze 29 in gebruik zijn, zal meer dan 50% van onze afgelegde kilometers worden afgelegd met niet-dieselvoertuigen," zei hij, eraan toevoegend dat tegen het einde van het jaar „ongeveer 2 miljoen euro zal worden geïnvesteerd in projecten voor elektrische infrastructuur voor de stations en dat er in 2027 meer dan 10 miljoen euro zal worden geïnvesteerd in infrastructuur en informatiesystemen voor energiebeheer“.

Tijdens de ceremonie, met de rivier de Taag als achtergrond en 29 nieuwe voertuigen in een halve cirkel opgesteld, zei de minister van Infrastructuur en Huisvesting, verantwoordelijk voor mobiliteit, dat de regering de elektrische bussen zal financieren die buiten het PRR zijn gevallen.

De staatssecretaris „sprak over ongeveer 950 bussen; het zijn er iets meer, omdat de regering een toezegging heeft gedaan. De bussen die niet in het PRR konden blijven, zullen worden gefinancierd. Om precies te zijn zijn het er dus 1.006.” „Er zijn meer dan duizend bussen gefinancierd door de regering en de Europese Commissie“, zei Pinto Luz, verwijzend naar de „emissievrije“ bussen die bestemd zijn voor meer dan 70 gemeenten op het vasteland.

Op zijn beurt benadrukte de staatssecretaris voor Energie, Jean Barroca, dat met deze 29 voertuigen „Carris nu 103 volledig elektrische bussen in gebruik heeft, waarvan er 78 daadwerkelijk door het PRR zijn gefinancierd”.

"Alleen al dit jaar, tussen de 15 minibussen die in juni werden gepresenteerd en de 29 van vandaag, is er 16 miljoen euro uit het PRR in omloop op de straten van deze stad", illustreerde de ambtenaar.

Jean Barroca voegde eraan toe dat degenen die volgende week in deze bussen stappen, te maken zullen krijgen met „minder lawaai, minder rook, een comfortabelere rit en minder onderhoudsproblemen“, waarbij hij benadrukte dat dit voor de stad „ook schonere lucht betekent in de straten waar mensen wonen“.

De burgemeester van Lissabon, Carlos Moedas, benadrukte dat toen hij het burgemeesterschap van de gemeente overnam, „70% van de bussen op fossiele brandstoffen reed en vandaag de dag is dat ongeveer 50%. En het idee (…) is om tegen 2030 een verbruik van fossiele brandstoffen van nul te bereiken.”

„Deze bussen om ons heen zijn meer dan alleen maar bussen; ze zijn de concrete realiteit van het overheidsbeleid voor de klimaattransitie en de strijd tegen alle koolstofemissies“, zei hij, eraan toevoegend dat Carris 524 dieselbussen had en dat er vandaag de dag 379 zijn.