سيكون لدى لشبونة المزيد من الحافلات الكهربائية

تم تقديم الحافلات الـ 29 في بيليم، بحضور، من بين آخرين، وزير الإسكان والبنية التحتية، ميغيل بينتو لوز، وعمدة لشبونة، كارلوس مويداس.

بالنسبة لروي لوبو، يمثل وجود هؤلاء الأفراد «التزامًا» بين الجميع لتحقيق «الخطة الطموحة التي وضعتها شركة Carris لإزالة الكربون بشكل كبير من أسطولها بحلول عام 2030، بما يتماشى مع الخيارات الاستراتيجية لمجلس مدينة لشبونة».

قال رئيس Carris، وهي شركة نقل يديرها مجلس مدينة لشبونة، إن المهمة «صعبة للغاية» أن تدخل الحافلات الجديدة في الخدمة «الأسبوع المقبل، عند العودة من الفصل الدراسي».

وردا على سؤال من الصحفيين على هامش الحدث حول ضمان الحكومة لاستمرار الاستثمار، أكد روي لوبو أنها ليست «دعاية»، لأنها محددة في السياسة العامة الوطنية، ليس فقط من قبل الحكومة الحالية ولكن أيضًا من قبل الحكومات السابقة.

«متفائل دائمًا، مع مراعاة مجموعة المتغيرات التي يجب أن نعرف كيفية التعامل معها. من الواضح أن الصناعة الأوروبية تواجه صعوبات في القدرة على التسليم في الوقت المحدد، (...) نحن لا نذهب فقط إلى الزاوية ونشتري 30 حافلة الآن، وطموح كاريس هو شراء 150 حافلة سنويًا، ولا يقتصر الأمر على الشراء فحسب، بل على شرائها وتداولها، 150 حافلة سنويًا. وبالتالي، يتطلب هذا قدرة كبيرة على التدخل، مع الموردين، مع السوق، (...)، ولكن، نعم، بثقة وطموح تامين في تحقيق هذه العملية الخالية من الكربون في عام 2030، «قال روي

في كلمته التي قدم فيها الحافلات الجديدة، قال روي لوبو إن شركة Carris نفذت «100٪ من PRR»، مذكرًا بأنها تبلغ حوالي 32 مليون يورو، منها 15 مليونًا من ميزانيتها الخاصة، مما سمح بالاستحواذ على 25 محطة شحن و 29 حافلة صغيرة و 49 حافلة قياسية منذ عام 2022».

وقال: «تمتلك Carris حاليًا 103 حافلة كهربائية، وعندما يتم تشغيل هذه الحافلات الـ 29، فإن أكثر من 50٪ من الكيلومترات التي نقطعها ستكون بواسطة مركبات لا تعمل بالديزل»، مضيفًا أنه بحلول نهاية العام «سيتم استثمار حوالي 2 مليون يورو في مشاريع البنية التحتية الكهربائية للمحطات، وفي عام 2027، سيتم استثمار أكثر من 10 ملايين يورو في البنية التحتية وأنظمة المعلومات لإدارة الطاقة».

في الحفل، مع نهر تاغوس كخلفية و29 مركبة جديدة مصطفة في نصف دائرة، قال وزير البنية التحتية والإسكان، المسؤول عن التنقل، إن الحكومة ستمول الحافلات الكهربائية المتبقية من PRR.

«تحدث وزير الخارجية عن حوالي 950 حافلة؛ هناك أكثر من ذلك بقليل، لأن الحكومة لديها التزام. سيتم تمويل أولئك الذين لم يتمكنوا من البقاء في PRR. لذلك، على وجه الدقة، هناك 1006.» وقال بينتو لوز: «هناك أكثر من ألف حافلة ممولة بين الحكومة والمفوضية الأوروبية»، في إشارة إلى الحافلات «الخالية من الانبعاثات» الموجهة لأكثر من 70 بلدية في القارة.

بدوره، أكد نائب وزير الدولة للطاقة، جان باروكا، أنه مع هذه المركبات الـ 29، «تمتلك Carris الآن 103 حافلة كهربائية بالكامل قيد التشغيل، ومن بينها 78 تم تمويلها فعليًا من قبل PRR».

وقال المسؤول: «هذا العام وحده، بين 15 حافلة صغيرة تم تقديمها في يونيو و 29 اليوم، هناك 16 مليون يورو من PRR المتداولة في شوارع هذه المدينة».

وأضاف جان باروكا أن أولئك الذين يستقلون هذه الحافلات الأسبوع المقبل سيكون لديهم «ضوضاء أقل ودخان أقل ورحلة أكثر راحة ونكسات صيانة أقل»، مؤكدا أنه بالنسبة للمدينة «يعني ذلك أيضًا هواءً أنظف في الشوارع التي يعيش فيها الناس».

أكد عمدة لشبونة، كارلوس مويداس، أنه عندما تولى رئاسة السلطة المحلية، «كانت 70٪ من الحافلات تعمل بالوقود الأحفوري واليوم تبلغ هذه النسبة 50٪ تقريبًا. والفكرة (...) هي الوصول إلى استهلاك الوقود الأحفوري الصفري بحلول عام 2030.»

وقال: «هذه الحافلات الموجودة حولنا، أكثر من مجرد حافلات، هي الواقع الملموس في السياسة العامة للانتقال المناخي ومكافحة جميع انبعاثات الكربون»، مضيفًا أن شركة Carris لديها 524 حافلة تعمل بالديزل وأن هناك اليوم 379 حافلة.