A 29 buszt Belémben mutatták be, többek között Miguel Pinto Luz lakásügyi és infrastrukturális miniszter, valamint Carlos Moedas, Lisszabon polgármestere jelenlétében.

Rui Lopo szerint ezeknek a személyeknek a jelenléte mindannyiuk részéről „elkötelezettséget” jelent a „Carris által kitűzött, a Lisszaboni Városi Tanácsstratégiai irányelveivel összhangban lévő, 2030-ig a járműpark jelentős mértékű dekarbonizálását célzó ambiciózus terv” megvalósítása iránt.

A Lisszaboni Városi Tanács által irányított közlekedési vállalat, a Carris elnöke elmondta, hogy „rendkívül nagy kihívást jelentett” az új buszok üzembe helyezése „jövő héten, a tanév kezdetével”.

Amikor az esemény szünetében az újságírók a kormány azon garanciájáról kérdezték, hogy a beruházás folytatódni fog, Rui Lopo hangsúlyozta, hogy ez nem „propaganda”, mivel ezt a nemzeti közpolitika határozza meg, nemcsak a jelenlegi kormány, hanem a korábbi kormányok is.

„Mindig optimisták vagyunk, figyelembe véve azokat a változókat, amelyekkel tudnunk kell bánni. Az európai iparágnak nyilvánvalóan nehézségei vannak a határidőre történő szállítással, (...) nem mehetünk csak úgy el a sarkon, és vehetünk meg most 30 buszt, a Carris célja pedig az, hogy évente 150-et vásároljon, és ez nem csupán vásárlásról szól, hanem arról, hogy ezeket forgalomba is hozzuk, évente 150-et. Ezért ez nagyfokú beavatkozási képességet igényel a beszállítókkal és a piaccal szemben (...), de igen, teljes bizalommal és ambícióval tekintünk arra, hogy 2030-ra megvalósítsuk ezt a dekarbonizációs folyamatot” – mondta Rui Lopo.

Az új buszok bemutatásakor tartott beszédében Rui Lopo elmondta, hogy a Carris „100%-ban végrehajtotta a PRR-t”, emlékeztetve arra, hogy ennek összege közel 32 millió euró, amelyből 15 millió a saját költségvetéséből származik, ami 25 töltőállomás, 29 minibusz és 49 standard busz beszerzését tette lehetővé 2022 óta”.

„A Carris jelenleg 103 elektromos busszal rendelkezik, és amikor ez a 29 busz is üzembe áll, a megtett kilométerek több mint 50%-át nem dízelüzemű járművekkel fogjuk megtenni” – mondta, hozzátéve, hogy az év végéig „körülbelül 2 millió eurót fognak befektetni az állomások elektromos infrastruktúrájának fejlesztésére, 2027-ben pedig több mint 10 millió eurót fognak fordítani az energiairányításhoz szükséges infrastruktúrára és információs rendszerekre”.

Az ünnepségen, amelynek hátterét a Tejo folyó képezte, és ahol 29 új jármű félkörben sorakozott fel, a mobilitásért felelős infrastrukturális és lakásügyi miniszter kijelentette, hogy a kormány finanszírozza azokat az elektromos buszokat is, amelyek kimaradtak a PRR-ből.

Az államtitkár „körülbelül 950 buszról beszélt; ennél valamivel több van, mert a kormány vállalt egy kötelezettséget. Azokat is finanszírozzák, amelyek nem maradhattak a PRR-ben. Tehát, pontosan szólva, 1006 darabról van szó.” „Több mint ezer buszt finanszíroz a kormány és az Európai Bizottság” – mondta Pinto Luz, utalva a kontinens több mint 70 településére szánt „zéró kibocsátású” buszokra.

Jean Barroca energiaügyi államtitkár-helyettes viszont kiemelte, hogy ezzel a 29 járművel „a Carrisnak jelenleg 103 teljesen elektromos busza van üzemelésben, és ezek közül 78-at valójában a PRR finanszírozott”.

„Csak ebben az évben, a júniusban átadott 15 minibusz és a mai 29 között, összesen 16 millió euró PRR-forrás kering a város utcáin” – hozott fel példát a tisztviselő.

Jean Barroca hozzátette, hogy azok, akik jövő héten felszállnak ezekre a buszokra, „kevesebb zajt, kevesebb füstöt, kényelmesebb utazást és kevesebb karbantartási problémát” tapasztalnak majd, hangsúlyozva, hogy a város számára „ez egyúttal tisztább levegőt is jelent azokon az utcákon, ahol az emberek élnek”.

Carlos Moedas, Lisszabon polgármestere kiemelte, hogy amikor átvette a helyi önkormányzat elnöki posztját, „a buszok 70%-a fosszilis üzemanyaggal működött, ma pedig ez az arány nagyjából 50%. Az elképzelés pedig (…) az, hogy 2030-ra elérjük a fosszilis üzemanyag-fogyasztás nullszintjét.”

„Ezek a körülöttünk lévő buszok nem csupán buszok, hanem a klímaátállásra és az összes szén-dioxid-kibocsátás elleni küzdelemre irányuló közpolitikának a konkrét megvalósulása” – mondta, hozzátéve, hogy a Carrisnak korábban 524 dízelbusza volt, ma pedig 379.