Segundo dados da Lusa, o número de cancelamentos, entre chegadas e partidas, variou de 18 na sexta-feira a seis no domingo, com uma fonte do Sindicato das Indústrias Metalúrgicas e Relacionadas (SIMA) a estimar números ligeiramente superiores.

A mesma fonte apontou “atrasos significativos” nas operações e criticou a empresa por não permitir “uma greve justa”.

Em seu site, a ANA publicou um aviso alertando os passageiros de que, devido à greve da empresa, que “envolve várias companhias aéreas, como a TAP, as operações aeroportuárias podem ser interrompidas durante os seguintes períodos: 25 a 28 de julho; 8 a 11 de agosto; 15 a 18 de agosto; 22 a 25 de agosto; e 29 de agosto a 1º de setembro”, instando-os a entrar em contato com sua “companhia aérea ou agente de viagens antes de ir ao aeroporto”.

Os trabalhadores da Menzies iniciaram a segunda greve de quatro dias na sexta-feira, de um total de cinco planejadas para a temporada de verão, com a empresa e o sindicato trocando acusações de falta de vontade de dialogar.

As greves foram convocadas pelo Sindicato das Indústrias Metalúrgicas e Relacionadas (SIMA) e pelo Sindicato dos Transportes (ST) para acabar com os salários básicos abaixo do salário mínimo nacional, melhorar os salários e fazer cumprir o pagamento noturno, entre outras demandas. Esta segunda greve começou à meia-noite de sexta-feira e terminou à meia-noite

de hoje.

Uma nova greve está marcada, em moldes semelhantes, no próximo fim de semana.

A Menzies Aviation, por sua vez, informou em 1º de agosto que ativou planos de contingência para mitigar as interrupções nos serviços de assistência em terra nos aeroportos e garantiu que opera em conformidade com a lei e com “total respeito pelos direitos dos trabalhadores”.

“Planos de contingência robustos foram ativados para proteger as operações e mitigar as interrupções nos serviços, particularmente durante este exigente período de verão, sempre com total respeito pelos direitos dos trabalhadores”, disse um porta-voz da Menzies Aviation, que detém 50,1% da antiga Groundforce (os 49,9% restantes permaneceram na TAP), em declarações enviadas à imprensa.