Die Regelung geht auf eine Änderung des Gesetzesentwurfs zur Zivilluftfahrt zurück, der bereits mit Unterstützung der Regierung vom Oberhaus gebilligt wurde und nun im Unterhaus beraten wird.

Nach Verabschiedung des Gesetzentwurfs ist der Verkehrsminister verpflichtet, die Situation zu prüfen und einen umfassenden Bericht über die Auswirkungen dieser Gebühren auf die Erschwinglichkeit für Passagiere, die Preistransparenz und die Möglichkeit der Einrichtung kostenloser Haltezonen zu veröffentlichen.

Jährliche Einnahmen

Der Automobilclub RAC gibt an, dass 16 der 20 größten Flughäfen im Vereinigten Königreich ihre Gebühren im letzten Jahr erhöht haben; die jährlichen Einnahmen aus dieser Quelle werden auf 300 Millionen Pfund (etwa 351 Millionen Euro) geschätzt.

An Flughäfen wie Gatwick und Stansted beträgt die Gebühr bereits 10 £, während sie in Manchester 5,50 £ für fünf Minuten beträgt.

Dies steht in krassem Gegensatz zu den zehn verkehrsreichsten Flughäfen in der Europäischen Union, von denen keiner eine Gebühr für das Absetzen von Passagieren erhebt.

Das britische Verkehrsministerium hat in diesem Bereich zur Zurückhaltung aufgerufen – insbesondere in Fällen, in denen es nur wenige öffentliche Verkehrsmittel gibt –, doch die derzeit laufende Überprüfung räumt der Regierung keine Befugnis zur Festsetzung von Preisen ein.

Stattdessen soll sie die Grundlage für künftige Maßnahmen schaffen oder Preisobergrenzen sowie Ausnahmeregelungen für Elektrofahrzeuge fördern.

Legen Sie The Portugal News als Ihre bevorzugte Nachrichtenquelle bei Google fest

GoogleAls bevorzugte Quelle bei Google hinzufügen