O esquema surge como resultado de uma emenda ao Projeto de Lei da Aviação Civil, que já foi aprovado pela Câmara dos Lordes com o apoio do governo e agora está sendo considerado na Câmara dos Comuns.

Quando o projeto for aprovado, o Secretário de Transportes deverá examinar a situação e publicar um relatório completo sobre o efeito dessas taxas na acessibilidade dos passageiros, na transparência dos preços e na possibilidade de fornecer áreas de entrega gratuitas.

Renda anual

A RAC, uma associação automobilística, afirma que 16 dos 20 maiores aeroportos do Reino Unido aumentaram suas taxas no último ano, sendo a renda anual dessa fonte estimada em 300 milhões de libras (cerca de 351 milhões de euros

).

Em aeroportos como Gatwick e Stansted, a taxa já é de 10 libras, enquanto em Manchester é de 5,50 libras por cinco minutos.

Isso contrasta fortemente com os dez aeroportos mais movimentados da União Europeia, onde nenhum deles cobra uma taxa pelo desembarque de passageiros.

O Departamento Britânico de Transporte pediu moderação nessa área, especialmente nos casos em que há poucas opções de transporte público, mas a revisão em andamento não concede ao governo o poder de fixar preços.

Em vez disso, o objetivo é estabelecer as bases para ações futuras ou promover limites tarifários e isenções para veículos elétricos.

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