Maria da Graça Carvalho, Ministerin für Umwelt und Energie, hat darauf hingewiesen, dass die Wiederherstellung der weltweit beschädigten Energieinfrastruktur mehrere Jahre dauern könnte, was weiterhin Druck auf die internationalen Märkte ausüben würde.

Wie „Renacença“ berichtet, erklärte die Ministerin, dass die Zerstörung von Raffinerien in verschiedenen Regionen, darunter im Nahen Osten, in der Ukraine und in Russland, nach wie vor ein erhebliches Hindernis für die Senkung der Energiekosten darstelle.

Sie betonte, dass der jüngste Rückgang der Kraftstoffpreise, insbesondere der am Montag, dem 9. November, verzeichnete starke Preisrückgang, nicht mit einer dauerhaften Rückkehr zu günstigeren Preisen verwechselt werden dürfe.

Energieversorger

Die Ministerin ist der Ansicht, dass es Portugal relativ gut gelungen ist, die schlimmsten Auswirkungen der jüngsten Störungen bei der Strom- und Kraftstoffversorgung zu vermeiden, was vor allem seinen vielfältigen Energiepartnern zu verdanken ist.

Zu den wichtigsten Lieferanten des Landes zählen Brasilien, die Vereinigten Staaten, Nigeria und Algerien, die dazu beigetragen haben, die Versorgung stabiler zu halten als in einigen anderen europäischen Ländern, insbesondere in jenen, die stärker von Versorgungsengpässen in bestimmten Regionen betroffen sind.

Sie führte Italien als Beispiel für ein Land an, das aufgrund seiner Abhängigkeit von Katar besonders erhebliche Energiepreissteigerungen erlebt hat.

Dennoch ist auch Portugal von steigenden Kosten nicht verschont geblieben, da die Energiepreise von den internationalen Märkten bestimmt werden, was bedeutet, dass die inländischen Verbraucher auch dann von globalen Entwicklungen betroffen sind, wenn das Land über sichere Versorgungsvereinbarungen verfügt.

Die Ministerin argumentiert, dass die Stärkung der nationalen Energieunabhängigkeit unerlässlich ist, um Portugals Anfälligkeit gegenüber geopolitischen Spannungen und künftigen Versorgungsengpässen zu verringern.

Reduktionspläne

Auf der Klimakonferenz der Vereinten Nationen am Montag, dem 16. November, wird Portugal im Rahmen seines Beitrags zur COP31 auch seinen Plan zur Verringerung der Abhängigkeit von importierten fossilen Brennstoffen vorstellen, und die Regierung beabsichtigt, weitere Einzelheiten zu ihrem nationalen Fahrplan zur Reduzierung des Verbrauchs von Erdöl und Erdgas bekannt zu geben.

Portugals Ziel ist es, den Verbrauch fossiler Brennstoffe bis 2034 um 50 Prozent zu senken, und die Konferenz in der Türkei dürfte eine Gelegenheit bieten, zu erläutern, wie dieses Ziel erreicht werden soll.

Die Strategie konzentriert sich auf drei Hauptbereiche: Verkehr, Gebäude und Industrie, mit dem obersten Ziel, den Verbrauch fossiler Brennstoffe wo immer möglich durch saubereren Strom und erneuerbare Energien zu ersetzen.

Im Verkehrsbereich bedeutet dies, die Einführung von Elektrofahrzeugen weiter zu fördern und gleichzeitig in die Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs zu investieren, darunter U-Bahn-Systeme, Eisenbahnen und Elektrobusse.

Im Gebäudebereich liegt der Schwerpunkt auf der Verbesserung der Energieeffizienz durch bessere Anlagen und Haushaltsgeräte, die weniger Strom verbrauchen.

Dekarbonisierung der Sektoren

Bestimmte Industriezweige werden bei der Abkehr von fossilen Brennstoffen mit größeren Schwierigkeiten konfrontiert sein.

So ist beispielsweise die Glas- und Keramikherstellung nach wie vor stark von Erdgas abhängig, was den Übergang zu saubereren Alternativen sowohl technisch anspruchsvoll als auch kostspielig macht.

Die Regierung plant die Einführung von Fördermechanismen, um diesen Unternehmen bei der Umstellung auf umweltfreundlichere Energiequellen zu helfen; diese Unterstützung spiegelt sich auch in den im Staatshaushalt 2027 dargelegten Maßnahmen wider.

Erneuerbare Alternativen werden eine wichtige Rolle spielen, insbesondere in Sektoren, in denen eine direkte Elektrifizierung schwierig ist, darunter Biomethan, Wasserstoff und fortschrittliche Biokraftstoffe.

Gleichzeitig sind der Luft- und der Seeverkehr zwei Beispiele, bei denen alternative Kraftstoffe notwendig sein werden, da der Energiebedarf von Flugzeugen und Schiffen eine vollständige Umstellung auf Elektrizität erheblich schwieriger macht als im Straßenverkehr.

Der Minister betonte, dass bei der Energiewende auch die alltäglichen Bedürfnisse berücksichtigt werden müssen, um sicherzustellen, dass Haushalte und Unternehmen weiterhin Zugang zu der Energie haben, die sie für Verkehr, Kochen und Heizen benötigen.

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