Lissabonin metron työntekijät järjestävät kaksi osittaista lakkoa 28. ja 30. lokakuuta, kertovat ammattiliittojen lähteet ja liikenneyritys, joka aikoo pyytää sovittelutuomioistuimelta vähimmäispalvelujen määrittämistä.

”Näiden uusien lakkoilmoitusten osalta Lissabonin metro aikoo [kuten se teki keskiviikon lakon aikana] pyytää välimiesoikeutta vahvistamaan vähimmäispalvelut, jotta matkustajille aiheutuvat häiriöt voidaan minimoida ja varmistaa mahdollisimman pitkälle kaupungin liikkuvuuden kannalta välttämättömän julkisen palvelun jatkuvuus”, yhtiö totesi tiedotteessaan.

Työntekijöitä edustavat ammattiliitot ovat jättäneet uudet ilmoitukset osittaisista lakoista 28. ja 30. lokakuuta klo 5–10.

Liikenne- ja viestintäalan ammattiliittojen liiton edustajan Sara Gligón mukaan kyseessä ovat samat vaatimukset, jotka johtivat keskiviikkona 14. lokakuuta järjestettyyn lakkoon, jonka seurauksena liikenne keskeytettiin 24 tunniksi.

Ammattiliiton edustajan mukaan ongelmat johtuvat jatkuvista ongelmista keskusvalvomossa (PCC) ja vetomoottoriasemilla.

”Lakko johtuu sopimuksen noudattamatta jättämisestä ja siitä, ettei yhtiön johto ole antanut konkreettisia vastauksia 13. huhtikuuta 2026 allekirjoitetun sopimuksen jälkeen”, hän sanoi.

Ammattiliittojen huolenaiheet

Ammattiliittojen tunnistamiin ongelmiin kuuluvat henkilöstöpula keskusvalvomossa ja vetoyksiköissä, liiallinen ylityö, pitkät työvuorot, viivästykset esimiehien ja tarkastajien koulutuksessa sekä se, mitä ammattiliitot kuvaavat johdon vastuiden heikentämiseksi.

”Viime kuukausien aikana ammattiliitot ovat olleet valmiina neuvotteluihin, lähettäneet virallisia kirjeitä, pyytäneet erityisiä tapaamisia DOP:n johdon kanssa ja analysoineet yhtiön esittämiä asiakirjoja. Ne pitävät kuitenkin saamiaan vastauksia riittämättöminä”, FECTRANS kertoo.

Tänään julkaistussa lausunnossaan yhtiö pahoitteli matkustajille aiheutuneita haittoja ja vahvisti halukkuutensa jatkaa keskusteluja ammattiliittojen kanssa.

Hallitus piti kuitenkin lakkoja kohtuuttomina, kun otetaan huomioon niiden merkittävä vaikutus matkustajiin sekä se, että vuoropuhelun mahdollisuudet ovat edelleen avoimia ja konkreettisia toimenpiteitä esitettyjen vaatimusten ratkaisemiseksi on jo käynnissä.

”Keskustelun kohteena olevia asioita, jotka liittyvät noin 100 työntekijän toimintaan, on seurattu ammattiliittojen kanssa pidetyissä kokouksissa, joissa hallitus on esittänyt ehdotuksia, jotka mahdollistavat kantojen lähentymisen ja tasapainoisten ratkaisujen löytämisen määriteltyjen tavoitteiden ja määräaikojen puitteissa”, lausunnossa todetaan.

Käynnissä olevat toimenpiteet

Liikenneoperaattori toteaa, että toteutettaviin toimenpiteisiin kuuluu rekrytointi- ja koulutussuunnitelma, joka on jo käynnissä ja jonka on määrä valmistua joulukuun 2026 toisella puoliskolla.

"Lisäksi esitettiin ehdotuksia työaikataulujen muuttamiseksi – ne ovat parhaillaan hyväksyttävänä – sekä työvuorojen hallinnan parantamiseksi, jotta voitaisiin puuttua ongelmiin, joista on keskusteltu vuodesta 2019 lähtien", kertoo Lissabonin metro.

Mitä tulee väitettyihin työpaikkahäirintätapauksiin, joihin syyllistyneet olisivat esimiehet keskusvalvomossa, yhtiö vahvisti, että kaikki tämänkaltaiset asiat ansaitsevat suurimman mahdollisen huomion ja ne on selvitettävä asianmukaisesti, mutta totesi, että toistaiseksi väitteet ovat olleet yleisluonteisia.

Lissabonin metron päivittäiset liikennepalvelut

Lissabonin metro liikennöi päivittäin neljällä linjalla: keltainen (Rato–Odivelas), vihreä (Telheiras–Cais do Sodré), sininen (Reboleira–Santa Apolónia) ja punainen (Aeroporto–São Sebastião).

Normaalioloissa metro liikennöi klo 6.30–01.00.

Aseta The Portugal News ensisijaiseksi uutislähteeksesi Googlessa

GoogleLisää ensisijaiseksi lähteeksi Googlessa