Dans le cas de l'A25, il y aura une exemption "sur toute" la longueur de l'autoroute, selon la règle approuvée aujourd'hui lors du vote spécialisé sur le budget de l'État 2026 (OE2026).

Une partie de l'A25 n'implique pas de coûts pour les utilisateurs, mais "une petite section est restée où la perception des péages a continué, donc maintenant il est proposé de corriger cette incongruité, en éliminant les péages sur l'ensemble de l'autoroute A25", a justifié le Parti socialiste dans l'initiative.

Dans le cas des autoroutes A6 et A2, l'exemption ne concerne que les personnes résidant et les entreprises ayant leur siège dans des "zones d'influence" spécifiques des deux autoroutes.

L'exonération couvre des tronçons de l'A6 entre la jonction A2/A6/A13 et Caia, et de l'A2 entre la jonction A2/A6/A13 et Almodôvar.

L'exemption fonctionne "grâce à l'utilisation d'un dispositif électronique associé à la plaque d'immatriculation du véhicule", selon l'initiative du PS.

Pour déterminer qui peut bénéficier de l'exemption de paiement, la législation stipule que les zones d'influence comprennent, dans le cas de l'A6, "le territoire couvert par les régions NUTS III de l'Alto Alentejo et de l'Alentejo Central" et, dans le cas de l'A2, "le territoire couvert par les régions NUTS III du Baixo Alentejo et de l'Alentejo Litoral".