"המדינה הפורטוגזית קיבלה אישור מהנציבות האירו פית - באמצעות הייצוג הקבוע של פורטוגל באיחוד האירופי (REPER) - כי תוכנית הארגון מחדש של TAP הושלמה", הודיע משרד התשתיות והשיכון.

"התוכנית אפשרה ל- TAP להפוך לחברה חזקה יותר מבחינה כלכלית", הוסיף.

הגשת תיעוד

אישור זה בא בעקבות הגשת התיעוד של הרשויות הפורטוגזיות המוכיחות את יישומם המלא של הצעדים המתוארים בתוכנית שאושרה על ידי בריסל בדצמבר 2021, בהתאם לכללי הסיוע הממלכתי.

"התנאים הסופיים של התוכנית כבר התקיימו באמצעות מכירת ההשקעות של קייטרינגפור ו - SpDh, כמו גם החזר של 24.99 מיליון אירו למדינה", נכתב בהצהרה.

סיום התוכנית

TAP הודיעה על סיומה הרשמי של התוכנית ב -12 ביוני, לאחר סיום מכירת אחזקותיה ב- Cateringpor ו- SPdH (Serviços Portugueses de

Handling, לשעבר Groundforce).

באותה עת, חברת התעופה אמרה כי סיום התוכנית כולל פירעון של 24.99 מיליון אירו למדינה, כחלק מהפחתת הון המניות שאושרה על ידי בעל המניות היחיד של TAP, הרפובליקה הפורטוגזית, באמצעות סוכנות האוצר והפיננסים.

התחייבות פורטוגל

סכום זה נבע מהתחייבות שפורטוגל עשתה לבריסל כאשר המועד האחרון למכירת אחזקותיה של TAP ב- Groundforce וקייטרינגפור לשעבר הוארך עד 30 ביוני 2026

.

בהצהרה הדגישה הממשלה כי תקופת ששת החודשים הנוספת הבטיחה "עמידה מלאה בכל התנאים הנותרים", ובמיוחד מסירת האחזקות.

תוכנית הארגון מחדש של TAP אושרה על ידי בריסל בדצמבר 2021, בעקבות משבר ענף התעופה שנגרם על ידי מגיפת COVID-19, והייתה קשורה לסיוע ממלכתי בסך של כ -3.2 מיליארד אירו.

צעדים לפעילות התוכנית

כללה אמצעים לארגון מחדש התפעולי והפיננסי של חברת התעופה, מסירת נכסים לא אסטרטגיים ותרופות שנועדו להגן על התחרות בשוק האירופי

.

לדעתה של הממשלה, המסקנה הפורמלית של התהליך "מחזקת גם את אמינותה של המדינה הפורטוגזית מול המוסדות האירופיים" ומדגימה "יכולת ביצוע בתהליך תובעני במיוחד שנמצא במעקב צמוד מאז 2021".

המשרד סבור גם כי השלמת הארגון מחדש מסמן את תחילתו של שלב חדש עבור חברת התעופה, המאפשר להמיקוד לעבור לצמיחה, לשיפור הערך ולפיתוח העתידי של TAP, "עם יכולת חיזוי ובהירות רבה יותר לגבי תהליך ההפרטה המתמשך".

"סיום תהליך השינוי המבני מאפשר ל-TAP להתמודד עם העתיד בביטחון רב יותר, לחזק את תפקידה כנכס לאומי אסטרטגי ואת מיצומה של פורטוגל כמרכז תעופה בינלאומי", אמר מיגל פינטו לוז, שר התשתיות והשיכון, כפי שצוטט באותה הודעה לעיתונות.

סיום התוכנית מגיע תוך תהליך ההפרטה החלקי המתמשך של TAP, שהושק מחדש על ידי הממשלה בשנת 2025, וכרוך במכירה של עד 49.9% מההון של חברת התעופה (44.9% למשקיע אבן הפינה ועד 5% שמורים לעובדים), בעוד המדינה שומרת על רוב מניות.

בשלב זה של התהליך, קבוצות אייר פראנ ס-KLM ולו פט הנזה נשארות בריצה וצפויות להגיש הצעות סופיות על נתח הון במוביל עד החודש הבא.

הממשלה מצפה לסיים את המכירה השנה, בציפייה להחלטה על הקונה שתתקבל על ידי מועצת השרים בסוף אוגוסט.