“葡萄牙政府已通过葡萄牙常驻欧盟代表团（REPER），从欧盟委员会处获得确认，TAP航空的重组计划已完成，”基础设施与住房部宣布。

“该计划使葡萄牙航空（TAP）成为一家财务状况更为稳健的公司，”该部补充道。

文件提交

此次确认是在葡萄牙当局提交相关文件之后作出的，这些文件证明了该计划中概述的各项措施已得到全面落实。该计划于2021年12月获得布鲁塞尔批准，符合国家援助规则。

“通过剥离Cateringpor和SPdH两家子公司，以及向国家偿还2499万欧元，该计划的最终条件已全部满足，”声明指出。

计划完成

在完成出售其持有的Cateringpor和SPdH（葡萄牙地勤服务公司，前身为Groundforce）股权后，TAP于6月12日宣布该计划正式结束。

当时，该航空公司表示，该计划的完成包括向国家偿还2499万欧元，这是TAP唯一股东——葡萄牙共和国（通过财政部和金融局）批准的股本削减计划的一部分。

葡萄牙的承诺

这笔款项源于葡萄牙此前向布鲁塞尔作出的承诺——当时，TAP出售其在前Groundforce和Cateringpor所持股份的截止日期被延长至2026年6月30日。

在声明中，政府强调，这额外的六个月期限确保了“完全遵守所有剩余条件”，特别是股权剥离。

受新冠疫情引发的航空业危机影响，TAP的重组计划于2021年12月获得布鲁塞尔批准，该计划与总额约32亿欧元的国家援助相关。

运营措施

该计划包括该航空公司的运营和财务重组措施、非战略性资产的剥离，以及旨在维护欧洲市场竞争秩序的补救措施。

葡萄牙政府认为，该进程的正式完成“也增强了葡萄牙政府在欧洲机构中的公信力”，并展示了“在自2021年以来一直受到密切监督的这一特别严苛的进程中，葡萄牙政府具备执行能力”。

该部还认为，重组的完成标志着该航空公司进入了一个新阶段，使其能够将重点转向TAP的增长、价值提升和未来发展，“并对正在进行的私有化进程拥有更大的可预测性和清晰度”。

“重组进程的最终完成使TAP能够以更大的信心面对未来，巩固其作为国家战略资产的地位，并强化葡萄牙作为国际航空枢纽的定位，”基础设施与住房部长米格尔·平托·卢兹在同一份新闻稿中表示。

该计划的完成正值TAP正在进行的局部私有化进程之中——该进程由政府于2025年重新启动，涉及出售该航空公司最多49.9%的股权 （其中44.9%将出售给基石投资者，最多5%预留给员工），而国家仍将持有多数股权。

在该进程的现阶段，法航-荷航集团和汉莎航空集团仍处于竞购行列，预计将于下个月前提交收购该航空公司股权的最终报价。

政府预计今年内完成此次出售，并预计部长理事会将于8月下旬就买家人选作出决定。