أعلنت وزارة البنية التحتية والإسكان أن «الدولة البرتغالية تلقت تأكيدًا من المفوضية الأوروبية - عبر التمثيل الدائم للبرتغال لدى الاتحاد الأوروبي (REPER) - بأن خطة إعادة هيكلة TAP قد اكتملت».

وأضافت أن «الخطة مكنت TAP من أن تصبح شركة أكثر قوة من الناحية المالية».

تقديم الوثائق

يأتي هذا التأكيد بعد تقديم السلطات البرتغالية للوثائق التي تثبت التنفيذ الكامل للتدابير الموضحة في الخطة التي وافقت عليها بروكسل في ديسمبر 2021، وفقًا لقواعد مساعدات الدولة.

وأشار البيان إلى أنه «تم بالفعل استيفاء الشروط النهائية للخطة من خلال تصفية Cateringpor و SPdH، بالإضافة إلى سداد 24.99 مليون يورو للدولة».

اختتام الخطة

أعلنت شركة TAP عن الانتهاء الرسمي للخطة في 12 يونيو، بعد الانتهاء من بيع حصصها في Cateringpor و SPdH (Serviços Portugueses

de Handling، المعروفة سابقًا باسم Groundforce).

في ذلك الوقت، قالت شركة الطيران إن نتيجة الخطة تضمنت سداد 24.99 مليون يورو للدولة، كجزء من تخفيض رأس المال الذي وافق عليه المساهم الوحيد في TAP، الجمهورية البرتغالية، من خلال وكالة الخزانة والمالية.

التزام البرتغال

نبع هذا المبلغ من التزام البرتغال لبروكسل عندما تم تمديد الموعد النهائي لبيع حصص TAP في Groundforce و Cateringpor السابقين إلى 30

يونيو 2026.

وفي البيان، أبرزت الحكومة أن فترة الستة أشهر الإضافية ضمنت «الامتثال الكامل لجميع الشروط المتبقية»، وتحديداً تجريد الأسهم.

تمت الموافقة على خطة إعادة هيكلة TAP من قبل بروكسل في ديسمبر 2021، في أعقاب أزمة قطاع الطيران الناجمة عن جائحة COVID-19، وتم ربطها بمساعدات الدولة التي يبلغ مجموعها حوالي 3.2 مليار يورو.

تدابير العمليات

تضمنت الخطة تدابير لإعادة الهيكلة التشغيلية والمالية لشركة الطيران، وسحب الأصول غير الاستراتيجية، والعلاجات المصممة لحماية المنافسة داخل السوق الأوروبية

.

من وجهة نظر الحكومة، فإن الاختتام الرسمي للعملية «يعزز أيضًا مصداقية الدولة البرتغالية لدى المؤسسات الأوروبية» ويظهر «القدرة على التنفيذ في عملية صعبة للغاية تمت مراقبتها عن كثب منذ عام 2021".

وتعتقد الوزارة أيضًا أن الانتهاء من إعادة الهيكلة يمثل بداية مرحلة جديدة لشركة الطيران، مما يسمح بالتركيز على التحول نحو نمو TAP وتعزيز القيمة والتنمية المستقبلية، «مع زيادة القدرة على التنبؤ والوضوح فيما يتعلق بعملية الخصخصة المستمرة».

وقال ميغيل بينتو لوز، وزير البنية التحتية والإسكان، في البيان الصحفي نفسه: «إن وضع اللمسات الأخيرة على عملية إعادة الهيكلة يسمح لشركة تاب بمواجهة المستقبل بثقة أكبر، وتعزيز دورها كأصل وطني استراتيجي وموقع البرتغال كمركز دولي للطيران».

وتأتي نتيجة الخطة وسط عملية الخصخصة الجزئية المستمرة لشركة TAP، التي أعادت الحكومة إطلاقها في عام 2025، والتي تستلزم بيع ما يصل إلى 49.9٪ من أسهم شركة الطيران (44.9٪ لمستثمر أساسي وما يصل إلى 5٪ محفوظة للموظفين)، في حين تحتفظ الدولة بحصة أغلبية.

في هذه المرحلة من العملية، لا تزال مجموعات Air France-KLM و Lufthansa قيد التشغيل ومن المتوقع أن تقدم العطاءات النهائية للحصول على حصة في شركة النقل بحلول الشهر المقبل.

وتتوقع الحكومة الانتهاء من البيع هذا العام، متوقعة اتخاذ قرار بشأن المشتري من قبل مجلس الوزراء في أواخر أغسطس.