Michael O’Leary vezérigazgató szerint a látogatókat máris megadóztatják, amikor az Egyesült Királyságból repülnek az utasadó (APD) révén, és azzal érvel, hogy a szállodai tartózkodásra kivetett új illeték a turisták kétszeri megadóztatását jelentené.

„Nem lehet megadóztatni a turistákat az Egyesült Királyságba való beutazáskor, majd a szállodai éjszakáért is kétszeresen megadóztatni őket” – nyilatkozta O’Leary az újságíróknak.

A légitársaság arra kéri Andy Burnham miniszterelnök kormányát, hogy törölje el az APD-t, ha továbbra is ragaszkodik ahhoz a tervhez, hogy a polgármestereknek jogot adjon a látogatói illeték bevezetésére.

A rövid távú útvonalakon, többek között az Egyesült Királyság és Portugália között közlekedő turistaosztályú utasok esetében az APD jelenleg utasonként 15 font. A díj áprilisban 13 fontról emelkedett.

A Ryanair azzal fenyeget, hogy máshová helyezheti át repülőgépeit

O’Leary elmondta, hogy a Ryanair idén is bővíti tevékenységét az Egyesült Királyságban, de figyelmeztetett, hogy ez megváltozhat, ha a kiegészítő idegenforgalmi adót bevezetik.

A légitársaság máris olyan országok felé irányítja kapacitását, ahol szerinte kedvezőbbek a légiközlekedési adók – mondta.

A Ryanair nem jelentette be, mely brit repülőtereket vagy útvonalakat érinthet ez a lépés, és jelenleg semmi nem utal arra, hogy kifejezetten a Nagy-Britannia és Portugália közötti járatokat céloznák meg.

O’Leary azonban kijelentette, hogy a légitársaság inkább kivonhatja kapacitásait az Egyesült Királyságból, ahelyett, hogy ott folytatná terjeszkedését.

Példaként olyan országokat említett, mint Svédország, Szlovákia, Magyarország, Albánia és Olaszország, ahol csökkentették vagy eltörölték a légiközlekedési adókat.

A Ryanair szerint, ha az Egyesült Királyság eltörölné az APD-t, a légitársaság 30 repülőgéppel bővítené flottáját a brit repülőtereken, 200 új útvonalat nyitna meg és 10 000 új munkahelyet teremtene. Ezek a számok a légitársaság saját előrejelzései, nem pedig kormányzati becslések.

Mit fizetnek jelenleg az utasok

A légi utasadót az Egyesült Királyság repülőtereiről induló utasokra vetik ki, az összeg pedig az úticéltól és az utazási osztálytól függ.

Április óta a rövid távú nemzetközi járatokra vonatkozó csökkentett adómérték 15 font. A belföldi utasok 8 fontot fizetnek, míg a távolabbi célállomásokra utazó turistaosztályú utasok a távolságtól függően 102 vagy 106 fontot fizethetnek.

Ezeket a díjakat 2027 áprilisától ismét emelni tervezik. A rövid távú turistaosztályú járatokra vonatkozó légi utasadó 15 fontról 15,49 fontra emelkedik, míg a belföldi járatokra vonatkozó díj 8 fontról 8,26 fontra nő.

A kormány szerint a díjemelések az inflációhoz kapcsolódnak, és céljuk annak biztosítása, hogy a légi közlekedés továbbra is hozzájáruljon az államháztartáshoz.

O’Leary másképp látja a dolgokat, és azzal érvel, hogy az alacsonyabb légiközlekedési adók arra ösztönöznék a légitársaságokat, hogy több járatot indítsanak, és így több látogatót vonzzanak az országba.

Egyelőre a Ryanair továbbra is bővíti brit tevékenységét.

De mivel egy újabb lehetséges idegenforgalmi adóról folynak a tárgyalások, a légitársaság egyértelművé teszi, hogy a jövőbeli repülőgépek és útvonalak ugyanolyan könnyen máshova is irányulhatnak.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on