L’amministratore delegato Michael O’Leary sostiene che i visitatori siano già soggetti a tassazione quando volano dal Regno Unito tramite l’Air Passenger Duty (APD) e sostiene che l’aggiunta di un prelievo sui soggiorni in hotel equivarrebbe a tassare i turisti due volte.

«Non si possono tassare i turisti all’ingresso nel Regno Unito e poi tassarli una seconda volta per il pernottamento in hotel», ha dichiarato O’Leary ai giornalisti.

La compagnia aerea chiede al governo del primo ministro Andy Burnham di abolire l’APD qualora dovesse portare avanti i piani volti a conferire ai sindaci il potere di introdurre un’imposta sui visitatori.

Per i passeggeri che volano in classe economica su rotte a corto raggio, comprese quelle tra il Regno Unito e il Portogallo, l’APD è attualmente pari a 15 sterline per passeggero. L’aliquota è aumentata da 13 sterline ad aprile.

Ryanair avverte che potrebbe spostare i propri aerei altrove

O’Leary ha affermato che Ryanair sta ancora espandendosi nel Regno Unito quest’anno, ma ha avvertito che la situazione potrebbe cambiare se la tassa turistica aggiuntiva venisse approvata.

La compagnia aerea sta già spostando la propria capacità verso paesi in cui ritiene che le tasse sul trasporto aereo siano più favorevoli, ha affermato.

Ryanair non ha annunciato quali aeroporti o rotte del Regno Unito potrebbero essere interessati, e al momento non vi sono indicazioni che i voli tra la Gran Bretagna e il Portogallo siano specificatamente presi di mira.

Tuttavia, O’Leary ha affermato che la compagnia aerea potrebbe iniziare a ridurre la propria capacità nel Regno Unito, anziché continuare ad espandersi in quel Paese.

Ha citato paesi come la Svezia, la Slovacchia, l’Ungheria, l’Albania e l’Italia come esempi di mercati in cui le tasse sul trasporto aereo sono state ridotte o abolite.

Ryanair sostiene che, se il Regno Unito abolisse l’APD, risponderebbe aggiungendo 30 aeromobili negli aeroporti britannici, aprendo 200 rotte e creando 10.000 posti di lavoro. Tali cifre sono proiezioni della compagnia aerea stessa, piuttosto che stime governative.

Cosa pagano attualmente i passeggeri

L’Air Passenger Duty viene applicata ai passeggeri in partenza dagli aeroporti del Regno Unito, con un importo che varia a seconda della destinazione e della classe di viaggio.

Da aprile, l’aliquota ridotta per un volo internazionale a corto raggio è di 15 sterline. I passeggeri dei voli nazionali pagano 8 sterline, mentre i passeggeri in classe economica che viaggiano verso destinazioni più lontane possono pagare 102 o 106 sterline a seconda della distanza.

È già previsto un nuovo aumento di tali tariffe a partire da aprile 2027. L’APD in classe economica sui voli a corto raggio passerà da 15 a 15,49 sterline, mentre la tariffa per i voli nazionali aumenterà da 8 a 8,26 sterline.

Il governo sostiene che gli aumenti siano legati all’inflazione e abbiano lo scopo di garantire che il settore dell’aviazione continui a dare un contributo alle finanze pubbliche.

O’Leary la vede diversamente, sostenendo che tasse più basse sul trasporto aereo incoraggerebbero le compagnie aeree ad aggiungere voli e ad attirare un maggior numero di visitatori nel Paese.

Per ora, Ryanair sta ancora espandendo le proprie operazioni nel Regno Unito.

Ma con un’altra potenziale tassa sul turismo in discussione, la compagnia aerea sta chiarendo che i futuri aeromobili e le future rotte potrebbero facilmente essere indirizzati altrove.

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