Het initiatief, waarvoor slechts 5.000 geldige handtekeningen nodig waren, zal nu formeel worden voorgelegd aan de Gemeenteraad van Lissabon (AML), waarmee het proces voor het houden van een gemeentelijk referendum van start gaat, voegde de ACP in een verklaring toe.

Het verzamelen van handtekeningen begon begin augustus onder ACP-leden en werd later uitgebreid naar de straten van de stad, met inzamelpunten op verschillende locaties in Lissabon.

Volgens de ACP weerspiegelt het aantal verzamelde handtekeningen "de mobilisatie van de inwoners van Lissabon rond een kwestie die van invloed is op de mobiliteit, veiligheid, toegankelijkheid en het gebruik van de openbare ruimte in de stad".

„Met dit initiatief wil de club het debat over het stedelijke mobiliteitsmodel van de stad stimuleren en ervoor zorgen dat een besluit met directe gevolgen voor het leven van duizenden mensen door de burgers zelf wordt genomen”, benadrukte de ACP in een verklaring.

Nadat de gemeenteraad het voorstel heeft ingediend en de voorzitter van de AML een „eerste toetsing van de wettelijke vereisten“ heeft uitgevoerd, zal een commissie van de gemeenteraad het initiatief binnen 15 dagen analyseren en een rapport opstellen.

Het voorstel wordt vervolgens ter stemming voorgelegd aan de plenaire vergadering van de gemeenteraad, die beslist of het referendum wordt gehouden; indien goedgekeurd, wordt het besluit vervolgens doorgestuurd naar het Grondwettelijk Hof, dat de grondwettigheid en wettigheid ervan controleert.

Pas na deze stappen, en indien een gunstige beslissing wordt verkregen, zullen de inwoners van Lissabon worden opgeroepen om hun mening te geven in een gemeentelijk referendum over het voortbestaan van de ongeveer zesduizend gedeelde elektrische steps die in de stad aanwezig zijn.

„De club heeft al langer gewaarschuwd voor de uitdagingen die deze situatie met zich meebrengt op het gebied van verkeers- en voetgangersveiligheid, toegankelijkheid, het in beslag nemen van trottoirs en andere openbare ruimtes, en handhaving, aangezien de kwestie verder reikt dan mobiliteit en ook raakt aan stadsbeheer en levenskwaliteit“, zo betoogde de ACP.