De regeling vloeit voort uit een amendement op het wetsvoorstel inzake de burgerluchtvaart, dat reeds met steun van de regering door het Hogerhuis is goedgekeurd en momenteel in het Lagerhuis wordt behandeld.

Zodra het wetsvoorstel is aangenomen, moet de minister van Transport de situatie onderzoeken en een uitgebreid rapport publiceren over de gevolgen van deze heffingen voor de betaalbaarheid voor passagiers, de prijstransparantie en de mogelijkheid om gratis uitstapzones aan te bieden.

Jaarlijkse inkomsten

De RAC, een automobilistenvereniging, stelt dat 16 van de 20 grootste luchthavens in het Verenigd Koninkrijk hun tarieven het afgelopen jaar hebben verhoogd, waarbij de jaarlijkse inkomsten uit deze bron worden geschat op 300 miljoen pond (ongeveer 351 miljoen euro).

Op luchthavens als Gatwick en Stansted bedraagt de heffing al 10 pond, terwijl deze in Manchester 5,50 pond voor vijf minuten bedraagt.

Dit staat in schril contrast met de tien drukste luchthavens in de Europese Unie, waar geen enkele luchthaven een vergoeding vraagt voor het afzetten van passagiers.

Het Britse Ministerie van Transport heeft opgeroepen tot terughoudendheid op dit gebied – met name in gevallen waarin er weinig openbaarvervoersmogelijkheden zijn – maar de evaluatie die momenteel gaande is, geeft de regering niet de bevoegdheid om prijzen vast te stellen.

In plaats daarvan is het de bedoeling de basis te leggen voor toekomstige maatregelen of tariefplafonds en vrijstellingen voor elektrische voertuigen te bevorderen.

Stel The Portugal News in als uw voorkeursbron voor nieuws op Google

GoogleToevoegen als voorkeursbron op Google