Chodzi o przejazd kolejowy łączący stacje Roma-Areeiro w Lizbonie z Setúbal, który ma 10 stacji na tak zwanym Margem Sul i cztery w stolicy.

W oświadczeniu dla agencji prasowej Lusa, Aristides Teixeira, dyrektor Komitetu Użytkowników Fertagus, powiedział, że tylko wtedy, gdy pociąg zatrzymuje się między stacjami lub na stacji, pociąg jest informowany, że musi zostać zresetowany.

"Podróż na stację jest często bolesna. Zauważasz, że pociąg porusza się bardzo wolno i wstrząsa do następnej stacji. Jest to powtarzająca się sytuacja, dlatego uważamy, że jest to problem z jakością wagonów, z uszkodzeniami i przestarzałym sprzętem [...]. Pierwszym krokiem jest zażądanie, aby niezależny podmiot szybko skontrolował pociągi Fertagus, ponieważ zbliża się wrzesień, a od połowy września, jeśli tak dalej pójdzie, będzie chaos" - podkreślił.

Dyrektor powiedział również, że użytkownicy Fertagus zaproponują utworzenie rzecznika praw pasażerów dla wszystkich usług transportowych.

"Będzie to osoba, która musi mieć profil korzystania z systemu transportu jako niezbędny warunek, a także powinna być w stanie podejmować inicjatywy nacisku i proponować rozwiązania, aby te sytuacje się nie pogarszały" - wskazał.

Pasażerowie, dodał, są bardzo zaniepokojeni, ponieważ nawet teraz, podczas wakacji szkolnych i wiele osób cieszy się wakacjami, nadal występują częste awarie.

W tym kontekście, według przedstawiciela, rozkłady jazdy pociągów są często lekceważone, a nawet poza godzinami szczytu ludzie są "wciśnięci w kanapkę".

"Jest to sytuacja, którą należy rozwiązać. Zdajemy sobie sprawę, że Fertagusjest prywatną firmą, której celem jest zysk, ale zysk nie może być za wszelką cenę. Nie można tego zrobić, poświęcając pasażerów, okłamując ich, przypisując zatrzymanie znakom, a dopiero później pasażerowie, którzy nie są głupi, zaczynają zdawać sobie sprawę z awarii taboru" - powiedział.

Komitet Użytkowników Fertagus spróbuje spotkać się z Ministerstwem Infrastruktury i Mieszkalnictwa dziś rano, aby przedstawić dwie propozycje.

Połączenie kolejowe między Lizboną a Południowym Brzegiem zostało zainaugurowane 29 lipca 1999 r. w celu usunięcia samochodów z mostu 25 de Abril.