波尔图地铁公司在一份声明中透露，"施工仅在博阿维斯塔大道（Avenida da Boavista）的中央公交专用道、Jorge Reinel 街（靠近 Colégio do Rosário）和 Antunes Guimarães 博士大道之间的路段，以及后者和 Miguel Torga 街（靠近 Garcia de Orta 学校）之间的路段进行。

运输公司表示："这项工程不包括与 Antunes Guimarães 大街或 Campinas 大街和 Jorge Reinel 大街的交叉路口"。

这项工程 "预计将持续三个月，始终在博阿维斯塔大道的中央公交车道上进行，并且始终在这段长约一千米的路段上进行"，并将 "由市警察局持续监控"。"波尔图地铁公司进一步保证说："在博阿维斯塔至阿内莫纳连接线项目取得进展的同时，波尔图地铁公司也在努力对项目进行修改，以达到波尔图市议会设定的目标。

据波尔图地铁公司称，"设计师们正在严格按照市议会的要求，为加西亚-德奥尔塔站和卡斯特洛-杜凯霍站之间的路段制定替代解决方案"。

波尔图地铁公司还保证，"欧盟为该项目提供资金的承诺不会受到影响"，并确保 "最后期限符合 PRR/NextGenerationEU 规定的工程完工义务"。

市政府就波尔图地铁二期工程提出的替代方案将无需砍伐 86 棵树，但这一措施可能会影响之前公布的行车时间。

根据波尔图地铁公司的一位消息人士向卢萨询问后提供的数据，最初为地铁二期工程（从马雷查尔-戈梅斯-达科斯塔大道到阿内莫纳）设计的方案包括 267 棵树，但树木总数减少到 305 棵。然而，根据波尔图市议会提出的替代方案，树木总数将增加到 391 棵。

据波尔图地铁公司称，该项目是在波尔图市议会于 4 月 1 日提出要求后修改的。5 月 22 日，PSD/CDS-PP/IL 市长候选人佩德罗-杜阿尔特（Pedro Duarte）发表了一份请愿书，要求保留中央自行车道并避免砍伐树木，现任市长鲁伊-莫雷拉（Rui Moreira）对此表示同意。预计地铁巴士将把音乐之家与小皇帝广场（12 分钟）和 Anêmona（17 分钟）连接起来。该服务的车辆将是氢气公共汽车，外观与传统地铁类似，建造成本为 2 950 万欧元，包括供电基础设施。

这些车辆已经交到运输公司手中，第一阶段的建设已经完成，但服务尚未开始运行。目前，博阿维斯塔大道运河供自行车和踏板车使用。

7 月 14 日，波尔图市长鲁伊-莫雷拉（Rui Moreira）表示，他不会再在地铁公交上 "浪费时间"，将把此事留给下一届政府处理。

基础设施部长米格尔-平托-卢斯（Miguel Pinto Luz）代表政府表示，有必要 "进行评估 "并 "停下来"，但 "不能停太久，因为这需要实施，并在适当的时候就第一阶段的运营做出最终决定"。