In un comunicato, la Porto Metro ha rivelato che "i lavori si stanno svolgendo solo nella corsia centrale dedicata agli autobus di Avenida da Boavista, nel tratto tra via Jorge Reinel (vicino al Colégio do Rosário) e Avenida do Dr. Antunes Guimarães, e tra quest'ultima e via Miguel Torga (vicino alla scuola Garcia de Orta)".

"I lavori non comprendono le intersezioni con via Antunes Guimarães e le vie Campinas e Jorge Reinel", ha precisato l'azienda di trasporti.

I lavori "dovrebbero durare tre mesi, sempre nella corsia centrale degli autobus di Avenida da Boavista e sempre in questo tratto, lungo circa mille metri", e saranno "costantemente monitorati dalla Polizia Municipale". "Parallelamente all'avanzamento del progetto di collegamento Boavista - Anémona, Metro do Porto sta lavorando a modifiche del progetto che rispondano agli obiettivi fissati dal Comune di Porto", assicura inoltre la società.

Secondo Metro do Porto, "i progettisti stanno sviluppando una soluzione alternativa per il tratto tra le stazioni di Garcia de Orta e Castelo do Queijo, in stretta conformità con le richieste del Consiglio".

La società assicura inoltre che "gli impegni relativi al finanziamento dell'UE per il progetto non sono in gioco", garantendo "scadenze compatibili con gli obblighi di completamento dei lavori derivanti dal PRR/NextGenerationEU".

L'alternativa proposta dal Comune, relativa alla seconda fase di costruzione della metropolitana di Porto, eliminerà la necessità di abbattere 86 alberi, anche se questa misura potrebbe incidere sui tempi di percorrenza precedentemente annunciati.

Secondo i dati forniti da una fonte della Porto Metro, in seguito alle richieste di Lusa, la soluzione inizialmente progettata per la seconda fase del metrobus (da Avenida Marechal Gomes da Costa ad Anémona) comprendeva inizialmente 267 alberi, ma il numero totale di alberi è stato ridotto a 305. Tuttavia, con la soluzione alternativa proposta dal Comune di Porto, il numero totale salirebbe a 391.

Secondo Porto Metro, il progetto è stato rivisto in seguito a una richiesta del Consiglio comunale di Porto del 1° aprile e il 22 maggio il candidato sindaco del PSD/CDS-PP/IL Pedro Duarte ha pubblicato una petizione che chiedeva di mantenere la pista ciclabile centrale e di evitare l'abbattimento degli alberi, cosa che l'attuale sindaco, Rui Moreira, ha accettato. Il metrobus dovrebbe collegare la Casa da Música a Praça do Império (in 12 minuti) e Anêmona (in 17 minuti). I veicoli del servizio saranno autobus a idrogeno, visivamente simili a quelli della metropolitana convenzionale, costruiti per 29,5 milioni di euro, compresa l'infrastruttura di alimentazione.

I veicoli sono già nelle mani dell'azienda di trasporti e la prima fase di costruzione è stata completata, anche se il servizio non è ancora entrato in funzione. Attualmente il canale di Avenida da Boavista è utilizzato da biciclette e scooter.

Il 14 luglio, il sindaco di Porto Rui Moreira ha dichiarato che non avrebbe "perso altro tempo" sul metrobus e che avrebbe lasciato la questione al prossimo governo.

A nome del governo, il ministro delle Infrastrutture Miguel Pinto Luz ha dichiarato che è necessario "fare una valutazione" e "fermarsi", ma "non fermarsi troppo a lungo, perché il progetto deve essere implementato e al momento giusto verrà presa una decisione definitiva" sull'operatività della prima fase.