葡萄牙FlixBus公司总经理兼西欧地区副总裁巴勃罗-帕斯特加（Pablo Pastega）在里斯本会见记者时提供了这一信息。

这家德国跨国公司于 2017 年进入葡萄牙，去年的营业额为 9 060 万欧元，因此，它所谓的 "非法封锁 "塞特里奥斯终点站（该国 "最大、最重要 "的终点站）造成的损失估计占到近 15%。

"巴勃罗-帕斯特加（Pablo Pastega）指责 Rede Expressos 公司 "垄断"。

2023 年，FlixBus 公司向机动运输管理局（AMT）正式投诉，称其拒绝让Rede Nacional de Expressos 公司运营的 Sete Rios 总站投入使用。

AMT 认为，"没有证据证明该码头的能力已经耗尽，而且已经确认存在可用能力"，因此管理者必须 "在可用时间内向所有提出要求的运营商提供进入码头的机会，不得拒绝"，并指出违反这些规则 "构成行政违法行为"。

"FlixBus 以卡尔达斯-达雷尼亚（Caldas da Rainha）（莱里亚区）和法蒂玛（Fátima）（圣塔伦）终点站为例谴责道："在他们拒绝我们请求的同时，我们注意到 Rede Expressos 运营的班次却在增加。

这家在欧洲、美国和亚洲开展业务的运输公司表示，它不明白为何六个月后，该决定仍未得到有效执行，并称 "里斯本是唯一一个无法进入城市主要终点站的欧洲首都"。

"Pablo Pastega 说："如果我们必须诉诸欧盟委员会和欧盟法院才能遵守 AMT 的决定，我们会这样做，但我们希望葡萄牙当局采取行动。

11 月 6 日，该公司在塞特里奥斯（Sete Rios）组织了一次象征性的自由行动，约有半百人身着该品牌的服装并携带行李。

2026 年，公司的计划是继续扩大和连接里斯本-钦布拉-波尔图轴线以外的地区首府，并已开始增加在 2019 年底市场开放竞争之前没有快运服务的目的地，如 Vila do Conde（波尔图）和 Mealhada（阿威罗）。

明年的重头戏之一将是莱里亚，那里将新建一个公共终点站，使 FlixBus 在该地的运营几乎增加两倍。

"有了 Sete Rios，我们就有了更多的发展选择。目前，我们的增长能力有限，"Pablo Pastega 强调说。