Informacja ta została podana przez dyrektora generalnego FlixBus w Portugalii i wiceprezesa na Europę Zachodnią, Pablo Pastegę, na spotkaniu z dziennikarzami w Lizbonie.

Niemiecka międzynarodowa firma, która weszła do Portugalii w 2017 r., odnotowała w ubiegłym roku obroty w wysokości 90,6 mln euro, więc szacowane straty wynikające z tego, co nazywa "nielegalną blokadą" dostępu do terminalu Sete Rios, "największego i najważniejszego" w kraju, stanowią prawie 15%.

"Stanowi to ogromną szkodę ekonomiczną dla FlixBus, ale ma również wpływ na pasażerów, którzy są zmuszeni podróżować w gorszych warunkach niż mogliby" - powiedział Pablo Pastega, oskarżając Rede Expressos o "monopol".

W 2023 r. FlixBus złożył formalną skargę do Urzędu ds. Mobilności i Transportu(AMT) za odmowę dostępu do terminalu Sete Rios, obsługiwanego przez Rede Nacional de Expressos, a w maju tego roku regulator nakazał sprawiedliwy i niedyskryminujący dostęp do tej infrastruktury.

AMT uznał, że "nie udowodniono wyczerpania przepustowości terminalu, a istnienie dostępnej przepustowości zostało potwierdzone", a zatem zarządca musi "zapewnić dostęp do terminalu, w dostępnych godzinach, których nie można odmówić, wszystkim operatorom, którzy o to poproszą", wskazując, że naruszenia tych zasad "stanowią wykroczenia administracyjne".

"W tym samym czasie, gdy odmawiają naszym prośbom, zauważamy wzrost usług obsługiwanych przez Rede Expressos", potępił FlixBus, podając przykłady terminali Caldas da Rainha (dzielnica Leiria) i Fátima (Santarém).

Firma transportowa, która działa w Europie, Stanach Zjednoczonych i Azji, stwierdziła, że nie rozumie, dlaczego sześć miesięcy później decyzja nadal nie została skutecznie wdrożona i stwierdziła, że "Lizbona jest jedyną europejską stolicą, w której nie ma dostępu do głównego terminalu w mieście".

"Jeśli będziemy musieli udać się do Komisji Europejskiej i Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, aby zastosować się do decyzji AMT, zrobimy to, ale chcielibyśmy, aby władze portugalskie podjęły działania", powiedział Pablo Pastega.

6 listopada firma zorganizowała symboliczną akcję na rzecz swobodnej mobilności w Sete Rios, w której wzięło udział około pół setki osób ubranych w kolory marki i niosących bagaże.

W 2026 r. firma planuje dalszą ekspansję i łączenie stolic okręgów poza osią Lizbona-Coimbra-Porto i już dodaje miejsca docelowe, w których nie było usług ekspresowych przed otwarciem rynku dla konkurencji pod koniec 2019 r., Takie jak Vila do Conde (Porto) i Mealhada (Aveiro).

Jednym z największych zakładów na przyszły rok będzie Leiria, która będzie miała nowy terminal publiczny, co pozwoli FlixBusowi prawie potroić swoją działalność w tej lokalizacji.

"Dzięki Sete Rios mamy więcej możliwości rozwoju. Obecnie nasze możliwości rozwoju są ograniczone" - podkreślił Pablo Pastega.