Das teilte der Generaldirektor von FlixBus in Portugal und Vizepräsident für Westeuropa, Pablo Pastega, bei einem Treffen mit Journalisten in Lissabon mit.

Das deutsche multinationale Unternehmen, das seit 2017 in Portugal tätig ist, verzeichnete im vergangenen Jahr einen Umsatz von 90,6 Millionen Euro. Die geschätzten Verluste durch die "illegale Blockade" des Zugangs zum Terminal Sete Rios, dem "größten und wichtigsten" des Landes, belaufen sich also auf fast 15 %.

"Dies bedeutet einen enormen wirtschaftlichen Schaden für FlixBus, aber auch für die Fahrgäste, die gezwungen sind, unter schlechteren Bedingungen zu reisen, als sie es könnten", so Pablo Pastega, der Rede Expressos eine "Monopolstellung" vorwirft.

Im Jahr 2023 reichte FlixBus eine förmliche Beschwerde bei der Mobilitäts- und Verkehrsbehörde(AMT) ein, weil sie den Zugang zum Terminal Sete Rios verweigerte, der von Rede Nacional de Expressos betrieben wird, und im Mai dieses Jahres ordnete die Behörde einen fairen und diskriminierungsfreien Zugang zu dieser Infrastruktur an.

Die AMT vertrat die Auffassung, dass "die Erschöpfung der Kapazität des Terminals nicht nachgewiesen und das Vorhandensein verfügbarer Kapazitäten bestätigt wurde" und dass der Betreiber daher "allen Betreibern, die dies beantragen, innerhalb der verfügbaren Stunden Zugang zum Terminal gewähren muss, der nicht verweigert werden kann", und wies darauf hin, dass Verstöße gegen diese Vorschriften "Ordnungswidrigkeiten darstellen".

"Während unsere Anträge abgelehnt werden, stellen wir eine Zunahme der von Rede Expressos betriebenen Dienste fest", beklagt FlixBus am Beispiel der Terminals in Caldas da Rainha (Bezirk Leiria) und Fátima (Santarém).

Das in Europa, den Vereinigten Staaten und Asien tätige Verkehrsunternehmen erklärte, es sei unverständlich, dass die Entscheidung sechs Monate später immer noch nicht umgesetzt worden sei, und stellte fest, dass "Lissabon die einzige europäische Hauptstadt ist, in der es keinen Zugang zum Hauptterminal der Stadt hat".

"Wenn wir uns an die Europäische Kommission und den Gerichtshof der Europäischen Union wenden müssen, um einer AMT-Entscheidung nachzukommen, werden wir das tun, aber wir möchten, dass die portugiesischen Behörden etwas unternehmen", sagte Pablo Pastega.

Am 6. November organisierte das Unternehmen eine symbolische Aktion für freie Mobilität in Sete Rios, an der etwa ein halbes Hundert Menschen in den Farben der Marke gekleidet waren und Gepäckstücke trugen.

Für das Jahr 2026 plant das Unternehmen eine weitere Expansion und die Anbindung von Bezirkshauptstädten außerhalb der Achse Lissabon-Coimbra-Porto und nimmt bereits Ziele auf, die vor der Öffnung des Marktes für den Wettbewerb Ende 2019 nicht per Express bedient wurden, wie Vila do Conde (Porto) und Mealhada (Aveiro).

Eines der großen Ziele für das nächste Jahr ist Leiria, das einen neuen öffentlichen Terminal erhält, wodurch FlixBus seinen Betrieb an diesem Standort fast verdreifachen kann.

"Mit Sete Rios haben wir mehr Möglichkeiten zu wachsen. Im Moment sind unsere Wachstumskapazitäten begrenzt", betonte Pablo Pastega.