在政府设定的截止期限的最后一天，两家竞标方均提交了符合战略计划的承诺，明确保证将维持该航空公司在里斯本机场的枢纽地位及其核心作用，并加强该国的国际连通性。

对于汉莎航空集团而言，该计划旨在建立长期合作伙伴关系，以巩固里斯本作为通往南大西洋门户的地位，并拓展通往北美、拉丁美洲和非洲的航线网络。

该德国集团首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）重点强调了该集团在整合过程中既能保持国家航空身份的成功经验，此前瑞士国际航空（SWISS）、奥地利航空、布鲁塞尔航空和意大利航空（ITA Airways）等案例均体现了这一点。

德国方面的提案还得到了该集团在葡萄牙现有产业布局的有力支撑：目前该集团在葡萄牙雇佣了500多名员工，并计划通过位于圣玛丽亚达费拉的新汉莎技术中心，到2030年创造超过1000个就业岗位。

法航-荷航方面则提交了一份涵盖客运、货运、常旅客计划及机务维护的综合方案；该方案提议将里斯本确立为其在南欧的独家枢纽，同时计划在波尔图及葡萄牙其他地区扩大运营规模。

这家法荷合资集团的首席执行官本杰明·史密斯强调，与美国达美航空（Delta Air Lines）建立的跨大西洋联盟是推动北大西洋市场发展的主要优势，同时计划将葡萄牙航空在巴西的强大业务布局与巴西高尔航空（GOL）的航线网络进行对接。 在维护与工程领域，该项目包括与TAPMaintenance & Engineering联合开展维修业务。

在负责管理政府持股的国有机构Parpública收到各竞标团队的提案后，该公司现需在30天内准备并向政府提交最终评估报告。 该分析报告将作为政府决策的依据，预计未来数月内将就私有化进程中的中标方作出最终决定。