"Die Beteiligung an dem Teilstreik war um 08:00 Uhr erheblich. Es handelt sich um einen Teilstreik, und es gibt nur minimale Beeinträchtigungen", sagte Manuel Leal von der Gewerkschaft der Beschäftigten im portugiesischen Straßen- und Nahverkehr (STRUP), die zu dem Streik aufgerufen hat, gegenüber Lusa.
Genauere Angaben zur Beteiligung der Carris-Beschäftigten am Teilstreik, der in den ersten und letzten Stunden des Arbeitstages der einzelnen Berufsgruppen in den verschiedenen Bereichen (Verkehr, Werkstätten oder Verwaltung) stattfinden und bis Freitag andauern wird, konnte Manuel Leal nicht machen.
Die Gewerkschaften, die die Beschäftigten des Lissabonner Unternehmens vertreten (das den öffentlichen Straßendienst der Stadt sowie Straßenbahnen und Straßenaufzüge betreibt), haben zu einem zweistündigen Streik zu Beginn und am Ende jeder Schicht zwischen heute und dem 6. Juni und zu einem 24-stündigen Streik am 12. Juni aufgerufen, wobei die Mindestleistungen von einem Schiedsgericht angeordnet wurden.
Zusätzlich zu den obligatorischen Leistungen wie der ausschließlichen Beförderung von Behinderten oder den medizinischen Kliniken des Unternehmens müssen die Buslinien 703, 708, 717, 726, 735, 736, 738, 751, 755, 758, 760 und 767 "mit 50 % ihres normalen Fahrplans" fahren.
Am 13. Mai erklärte die Nationale Gewerkschaft der Fahrer und anderer Arbeitnehmer (SNMOT), dass die Einigung über die Lohnanpassung nicht das Ende des Verhandlungsprozesses bedeute und dass sie gemeinsam mit dem Unternehmen "Arbeitsgruppen bilden werde, um insbesondere die Wochenarbeitszeit schrittweise auf 35 Stunden zu reduzieren".
Der Gewerkschaft zufolge konnte die tatsächliche Wochenarbeitszeit bereits auf ca. 37 Stunden und 30 Minuten reduziert werden, "eine Tatsache, die von allen an diesem Prozess Beteiligten erst einige Zeit später akzeptiert wurde", und die erste Sitzung der Arbeitsgruppe, die zur Reduzierung der tatsächlichen Wochenarbeitszeit auf 35 Stunden eingesetzt wurde, fand am 30. April statt.
In einem Gespräch mit Lusa am Freitag betonte der Präsident von Carris, Pedro de Brito Bogas, dass er "einen guten Dialog mit den Gewerkschaften" geführt habe, räumte aber ein, dass "die Gewerkschaften immer mehr wollen".
"In diesem Jahr haben wir die Schwierigkeit, dass wir uns in einem Zyklus starker Gehaltserhöhungen befinden und gleichzeitig eine Verkürzung der täglichen Arbeitszeit von 40 auf 35 Stunden gefordert wird", sagte er.
Laut Pedro Bogas ist die Verkürzung der Arbeitszeit von 40 auf 35 Stunden, die nach Ansicht des Geschäftsführers ein legitimes Ziel ist, "äußerst schwierig und gefährdet die Nachhaltigkeit des Unternehmens".
Carris wird seit 2017 von der Stadtverwaltung Lissabon verwaltet, und die Beschäftigten werden von mehreren Gewerkschaftsstrukturen vertreten, darunter SNMOT, die Gewerkschaft der Beschäftigten im Straßen- und Stadtverkehr (STRUP), Sitra - Transport Workers' Union, Sitese - Union of Service Sector Workers und ASPTC - Trade Union Association of Carris and Subsidiaries Workers.