"Yhdistykset eivät tee tätä tutkimusta. Nyt hallitus tekee tutkimukset Infraestruturas de Portugalin(IP) kautta. Olemme selvästi ilmoittaneet, että pidämme tätä asiaa ensisijaisena, ja yhdessä pohjoisen alueellisen koordinointi- ja kehityskomission kanssa teemme kaikki tarvittavat tutkimukset arvioidaksemme parhaan ratkaisun alueelle, jolla ei ole ollut rautatieyhteyttä 33 vuoteen", Miguel Pinto Luz sanoi.

Kuvernöörin mukaan tämä on "ensimmäinen kerta, kun valtio konkreettisesti kehittää näitä tutkimuksia, eikä muita tutkimuksia ole olemassa". Kyse on toteutettavuustutkimuksista, jotka koskevat suurnopeusjunayhteyden mahdollista rakentamista Porton, Vila Realin, Bragançan ja Espanjan rajan välille, josta on mahdollista saada yhteys Sanábriaan/Zamoraan.

"Erona on se, että Portugalin hallitus on asettanut Lissabonin ja Vigon sekä Lissabonin ja Madridin välisten yhteyksien lisäksi etusijalle Porto-Bragança-Zamora, Aveiro-Salamanca ja Huelva-Seville. Jos emme tee tutkimuksia ja suunnittele hankkeita, emme näe mitään töitä. Olemme kaikki saaneet tarpeeksemme lupauksista", Miguel Pinto Luz korosti.

Infrastruktuuri- ja asuntoministeri puhui Trás-os-Montesin suurnopeusradan toteutettavuustutkimuksia koskevan sopimuksen allekirjoitustilaisuuden yhteydessä, joka pidettiin Bragançan kunnallisen teatterin auditoriossa. IP:n, CCDR-N:n ja Terras de Trás-os-Montesin kuntien välisen yhteisön välillä tänään allekirjoitetulla yhteistyösopimuksella, jonka tarkoituksena on laatia toteutettavuustutkimuksia tämän rautatieyhteyden mahdollista rakentamista varten, pannaan infrastruktuuri- ja asuntoministeriön mukaan täytäntöön "yksi edellisen hallituksen rautatieinvestoinneille asettamista ensisijaisista tavoitteista" osana huhtikuussa hyväksyttyä kansallista rautatiesuunnitelmaa (PFN).

PFN:ssä määritellään pitkän aikavälin suuntaviivat investoinneille nykyaikaiseen, kestävään ja yhteenliitettyyn rautatieverkkoon, joka kykenee tukemaan uusia liikkuvuus- ja tavaraliikennepalveluja ja varmistamaan täydellisen integroitumisen Euroopan laajuisiin liikenneverkkoihin.

Sopimuksen mukaan CCDR-N toteuttaa julkisten investointien suunnittelutoimia ja valmistelee alueellisia diagnoositutkimuksia, joilla varmistetaan infrastruktuurin ja julkisten palveluverkkojen kehittäminen alueellisesti johdonmukaisesti ja alueellisella tasolla sekä tunnistetaan järjestelmällisesti mahdollisuudet ja kriittiset kehitystekijät. CIM-TTM on sitoutunut aluekehitykseen, kuntien välisen yhteenkuuluvuuden edistämiseen ja alueen arvon lisäämiseen, mukaan lukien parempien liikenneyhteyksien, erityisesti rautatieyhteyksien, edistäminen, sillä ne ovat keskeinen tekijä yhteyksien ja kilpailukyvyn kannalta.

IP puolestaan vastaa kansallisen tie- ja rautatieverkon suunnittelusta, suunnittelusta, rakentamisesta, rahoituksesta, ylläpidosta, toiminnasta, uudelleen kunnostamisesta, laajentamisesta ja nykyaikaistamisesta.

CIM-TTM:n puheenjohtaja Pedro Lima sanoi, että sopimus voi osoittaa "koko Portugalin, jolloin ei tarvita sisä- tai rannikkoalueita, ja että Trás-os-Montes on keskellä laajaa niemimaan aluetta, ja kaikki tämä on oikeudenmukaisuuskysymys".

Lokakuussa Farossa pidetyn portugalilais-espanjalaisen huippukokouksen päätteeksi Luís Montenegro ilmoitti, että Porto-Zamora-rautatieyhteyttä tutkitaan "tulevina vuosina edelleen kehitettäväksi", ja lisäsi sen näin Espanjan kanssa koordinoitavien investointien luetteloon.